tag:blogger.com,1999:blog-75553562943356760912024-03-21T11:52:15.301-03:00* ***VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Alle**** - Aventuras do Veleiro Bella Mar e de seu dono. Produtos, assuntos e imagens relacionados à vela.VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.comBlogger20125tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-55337998900070842682013-04-29T10:23:00.002-03:002013-05-20T11:01:29.884-03:00<div style="text-align: center;">
<u style="font-size: xx-large;"><i><b><span style="background-color: #fff2cc; color: #20124d; font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">O Veleiro Bella Mar já tem um novo dono.</span></b></i></u><br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #20124d; font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b><i>O Velejador Fabio Faccio é o novo feliz proprietário do veleiro Bella Mar.</i></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #20124d; font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b><i>Apenas uma visita ao barco, e um velejo foi o suficiente para que o Fábio reconhecesse </i></b></span><b style="color: #20124d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><i> o que este </i></b><b style="color: #20124d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><i>barco tem a oferecer, então começou uma transição (ou combinação) da vela de regata, para o cruzeiro.</i></b></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #20124d; font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b><i>Com um sentimentos confusos, vendi o barco, quase não coseguia desembarcar depois que o vendi, e foi difícil caminhar no pier me afastando do Bella Mar. </i></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<b style="color: #20124d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><i>Estou seguro, porém que o Bella Mar está em boas mãos. alguém que vai apreciar, usar e cuidar do barco como eu o fiz.</i></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b style="color: #20124d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><i> -Fábio, te desejo boa sorte e bons ventos, e que este barco te traga muitas alegrias como trouxe a mim.</i></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b style="color: #20124d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><i><br /></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvphDMRqvGN-EWEhOk7eUeh0ZK8-Mg2MCTlU47-lHZz2sW_VCNysWJQL_2X8IJNVNs5l_x7faw_S3izjXy-0Th9ptH5xCHKZRSjuAheGBj53eOcJhMqmFcHXwEtyqDMsxtCl1DZ35il2g/s1600/foto+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvphDMRqvGN-EWEhOk7eUeh0ZK8-Mg2MCTlU47-lHZz2sW_VCNysWJQL_2X8IJNVNs5l_x7faw_S3izjXy-0Th9ptH5xCHKZRSjuAheGBj53eOcJhMqmFcHXwEtyqDMsxtCl1DZ35il2g/s320/foto+(5).JPG" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: #20124d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><i>Fábio assumindo o comando do Bella Mar.</i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: #20124d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><i><br /></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b style="color: #20124d; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><i><br /></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #20124d; font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><b><i>**** aos amigos: O Blog do Bella Mar continuará. O próximo Bella Mar está a caminho.</i></b></span></div>
</div>
VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-45752287027640817242012-06-16T15:33:00.000-03:002013-04-26T11:30:10.420-03:00VENDA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><i><u><span style="font-family: Calibri; font-size: large;">VELEIRO BELLA MAR A VENDA R$ 385 mil. </span></u></i></b></div>
<div style="text-align: center;">
(51) 81839693 <a href="mailto:bellamar.45@gmail.com">bellamar.45@gmail.com</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijRs6fyK1Q0sp7rVenGSxVnh6N2d3ZhMvXSXWLBQY0h0Kh2WU3qO9lbRpKccXUk3S5bwLpAwAPAWLRjvUnF0wHf90aizOM0oPLId7loKLLYoGL6GW9K8WGWgyWJ8JOtJVGdPNYv3hbD3E/s1600/Bella+Mar+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijRs6fyK1Q0sp7rVenGSxVnh6N2d3ZhMvXSXWLBQY0h0Kh2WU3qO9lbRpKccXUk3S5bwLpAwAPAWLRjvUnF0wHf90aizOM0oPLId7loKLLYoGL6GW9K8WGWgyWJ8JOtJVGdPNYv3hbD3E/s640/Bella+Mar+001.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-family: Calibri;"><b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="PT-BR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Um barco forte, seguro, rápido e
muito confortável. </span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="PT-BR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><a href="http://www.barco/"><span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Barco</span></a> mantido em água doce</span></i></b></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="PT-BR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Munir
Ricardo Alle 51 - 8183 9693 </span></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcMDEovGeLXiBrnKWnOrYcs5aiuwaU1vLibZlPQyTPUha89TtyZ1hCto99b1V2eYCsiA4VaMxqaT-J5hJ5QijCQ8buaaiP9ak2I9bTSi6xCnkcnLLGgLAbJI7eqMAPxMNjybAAciH0K3o/s1600/2011-11-30_11-18-14_384.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcMDEovGeLXiBrnKWnOrYcs5aiuwaU1vLibZlPQyTPUha89TtyZ1hCto99b1V2eYCsiA4VaMxqaT-J5hJ5QijCQ8buaaiP9ak2I9bTSi6xCnkcnLLGgLAbJI7eqMAPxMNjybAAciH0K3o/s320/2011-11-30_11-18-14_384.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="PT-BR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Modelo:
Projeto Judel & Vrolich 45 pés </span></i></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<span style="font-family: Calibri;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="PT-BR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Construção
iniciada em 1999. Barco pronto em 2003</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;"><o:p></o:p></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRhN_wH4sr2UNeT2boIm5gUJW_2hC6i7Yd2j9hxLsw_bBmvtxwaadJvZ_IbcZbuedbN2d8G3YoVc3Hfdoh-2ZZSO6c35Y6gc3jv-LBf7uuSSZDMGxBfYRvbGKQzVW3ZZlLRoWV8SzrVlw/s1600/IMG_4241+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRhN_wH4sr2UNeT2boIm5gUJW_2hC6i7Yd2j9hxLsw_bBmvtxwaadJvZ_IbcZbuedbN2d8G3YoVc3Hfdoh-2ZZSO6c35Y6gc3jv-LBf7uuSSZDMGxBfYRvbGKQzVW3ZZlLRoWV8SzrVlw/s640/IMG_4241+copy.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><span lang="PT-BR" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></u></i></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Construção iniciada em 1999. Barco
pronto na água em 2003. – O serviço de laminação não era feito se a umidade
relativa do ar estivesse superior a 70%.<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Marcenaria feita na Barcosul pelo
Plinio.<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizoDlZZuy3gYlkxKHq8mWsak0a5PNRBxh1pb1LbXBvNEiJqxLREpzeiM8ozrMeT54p_Ef-8QJwKYlrQ5UFHKmIbdFiOVUY-eQ8TzuyegHyUJgzWiiNck3r1dRSrbQK7PiII2yjaw4GwYc/s1600/IMG_4185+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizoDlZZuy3gYlkxKHq8mWsak0a5PNRBxh1pb1LbXBvNEiJqxLREpzeiM8ozrMeT54p_Ef-8QJwKYlrQ5UFHKmIbdFiOVUY-eQ8TzuyegHyUJgzWiiNck3r1dRSrbQK7PiII2yjaw4GwYc/s320/IMG_4185+copy.jpg" width="320" /></a><u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Calado 1,65m quilha de chumbo. (quilha,
leme e mastreção reprojetados por Horácio Carabelli e Farol Náutica)<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Construção resina de poliéster com
Divicell no convés e costado. 2 camadas de epoxi abaixo da linha d´água. <o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Motor: Yanmar 63hp 525hs<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKy2f3xOMbVgUsqwCy7_jKDR_E31azu3xkJ1g27CCyMOc99UUcF2ikce-wtokss3QmBxJQ27J10cbuGSeVRDtVHylAHWngWFeqSmLJyGBtwr0uNJ87bCqfoGMV5x-BlzTY3-KG8dx53Q4/s1600/Bella+Mar+111.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKy2f3xOMbVgUsqwCy7_jKDR_E31azu3xkJ1g27CCyMOc99UUcF2ikce-wtokss3QmBxJQ27J10cbuGSeVRDtVHylAHWngWFeqSmLJyGBtwr0uNJ87bCqfoGMV5x-BlzTY3-KG8dx53Q4/s320/Bella+Mar+111.jpg" width="320" /></a></div>
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Transmissão: Eixo (pé de galinha)<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Matreação Farol (3 cruzetas anguladas)<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Retranca vela Grande com apoio para a
vela e lazy jack<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Velas: Genoa 2 (enrolador), Trinqueta
(enrolador, autocambante), Mestra e ginaker.<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">2 catracas Wimaq 46 no mastro <o:p></o:p></span></span></u></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUK2bIeeR_i9pdYqyQ29tSdiowf3Hd1AQ7v-fYUPn_FWREkJHnUwdEq_HQB8NVvGf0uqjj1vvtgv8-Pe2vAIsKDipGfBSCt6fOCxyugWnuCGcfmYfKxVOk61pgSU76tZQw8w8lZgazP3E/s1600/IMG_3692+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUK2bIeeR_i9pdYqyQ29tSdiowf3Hd1AQ7v-fYUPn_FWREkJHnUwdEq_HQB8NVvGf0uqjj1vvtgv8-Pe2vAIsKDipGfBSCt6fOCxyugWnuCGcfmYfKxVOk61pgSU76tZQw8w8lZgazP3E/s320/IMG_3692+copy.jpg" width="213" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Carrinhos Roletados para vela Mestra<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Convés:<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">2 catracas Wimaq 63 <o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">2 catracas Wimaq 46 <o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Traveler vela grande<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Retranca tipo Hoyt para trinqueta<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Dog house<o:p></o:p></span></span></u></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5bND4aSl-CyqN_4YUp6zSoy3qYbaB5NBHKxoMQ72CfFuAESaePcbZePdaXoht_831K5AM3YTtq1kAdXxa4nJVuVto_i8ggC_DYiMzf_7sMRAIGhs5hRdLLklxVyPjzFKEfH_S9eRnu-o/s1600/IMG_3708+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5bND4aSl-CyqN_4YUp6zSoy3qYbaB5NBHKxoMQ72CfFuAESaePcbZePdaXoht_831K5AM3YTtq1kAdXxa4nJVuVto_i8ggC_DYiMzf_7sMRAIGhs5hRdLLklxVyPjzFKEfH_S9eRnu-o/s200/IMG_3708+copy.jpg" width="200" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Bimini top 2012<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Targa com turco 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAVxnYYpQsIhPqBHcf8ke7XXmNqCYrzYqMquSvqW1mhP_ZWg3eq9oYDxYlLr5AMsAbwbf9h0TPZS1ZTe2N9cla17p9S5w1VKpzmFcJt1eZzCTiHrU7ZcCNp9yRvAXV79QMsFPfTdYOMD8/s1600/IMG_3735+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAVxnYYpQsIhPqBHcf8ke7XXmNqCYrzYqMquSvqW1mhP_ZWg3eq9oYDxYlLr5AMsAbwbf9h0TPZS1ZTe2N9cla17p9S5w1VKpzmFcJt1eZzCTiHrU7ZcCNp9yRvAXV79QMsFPfTdYOMD8/s320/IMG_3735+copy.jpg" width="213" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Escada e plataforma de popa<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Roda de leme<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqSVlq61iKT0eF_SX6_DgFDsgigO5V8F2cwDoAeg9ks5gzVcJWz_hcEPokcIErN-0a-4ZrtoeweJj0aDMfutTJT-blIMXejCnr006g86rZqe9CHvjDchlVffch4OJ2gLbbNkEiA7gAP78/s1600/IMG_3736+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqSVlq61iKT0eF_SX6_DgFDsgigO5V8F2cwDoAeg9ks5gzVcJWz_hcEPokcIErN-0a-4ZrtoeweJj0aDMfutTJT-blIMXejCnr006g86rZqe9CHvjDchlVffch4OJ2gLbbNkEiA7gAP78/s320/IMG_3736+copy.jpg" width="213" /></a><u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">2 WC. Um elétrico, outro manual, chuveiro quente e frio.<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh4t9MvBe7ooOI8ypLBYHkYlWoGhyI1Lfte1a7CUrLRDJOPwnbyc-ntW286BJbYPk42VT_HgDCZ8fFI5TvXYfsIFA0IUtKyAMd7Tway-JhrkZhYILyxTa5Ez9PtK9Xz9qF7-dTzbgUNlw/s1600/IMG_3810+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh4t9MvBe7ooOI8ypLBYHkYlWoGhyI1Lfte1a7CUrLRDJOPwnbyc-ntW286BJbYPk42VT_HgDCZ8fFI5TvXYfsIFA0IUtKyAMd7Tway-JhrkZhYILyxTa5Ez9PtK9Xz9qF7-dTzbgUNlw/s320/IMG_3810+copy.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGVFNt4zHanbH9itIFR8GmLeuUDXY30XFVsy0ALJFIgMPblpefCT-VR8KgaU7w7SKjcDaC5xtmAV9ysPVG89lv1w3kvla94ezuSu4hC5AJKNjHTjYiPlHB4rqu8qjWVZreGm14Mb26e7g/s1600/IMG_3853+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGVFNt4zHanbH9itIFR8GmLeuUDXY30XFVsy0ALJFIgMPblpefCT-VR8KgaU7w7SKjcDaC5xtmAV9ysPVG89lv1w3kvla94ezuSu4hC5AJKNjHTjYiPlHB4rqu8qjWVZreGm14Mb26e7g/s200/IMG_3853+copy.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPPmiA5kMBF82m6SSxKif91GWgtTLHHiLmLx99OmXya9fwcBg4iYVzBfsPUTl3HRJLshq1_qDBLEUhiYY4wuxhWZ1DF7NOP3yhC0MtZnYJEoDCVwpxwlE4VKYi83UUS3wLiSJfeGbbjio/s1600/IMG_3821+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPPmiA5kMBF82m6SSxKif91GWgtTLHHiLmLx99OmXya9fwcBg4iYVzBfsPUTl3HRJLshq1_qDBLEUhiYY4wuxhWZ1DF7NOP3yhC0MtZnYJEoDCVwpxwlE4VKYi83UUS3wLiSJfeGbbjio/s320/IMG_3821+copy.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoi4ioYIay6A7r6kAwTVMkujWZqGKe0DSGgPOUzpoHkVH48798desaVcNCgYGD66JgFuTaARAoJzUvkI6OsajSbCfIJuOr4KMuyqULbNUoXGXEQbsTzCU5hFLWg9tweuawJ8HlsJr-w9Y/s1600/IMG_3943+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoi4ioYIay6A7r6kAwTVMkujWZqGKe0DSGgPOUzpoHkVH48798desaVcNCgYGD66JgFuTaARAoJzUvkI6OsajSbCfIJuOr4KMuyqULbNUoXGXEQbsTzCU5hFLWg9tweuawJ8HlsJr-w9Y/s320/IMG_3943+copy.jpg" width="213" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Eletronicos:<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Radar BroadBand/ Ploter / AIS<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de 12 polegadas Northstar c map 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Piloto automático (acionamento hidráulico) Navman<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Rádio VHF interno/ externo 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">AIS 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBcA1F6IH0E0k58FSuuW9bp6NXJJtfPk0Tn68xDc2HzVmzB8aOW9UUk5eadtO7zbi9ck7c-80wI2IZwYcxs9YqFC7CRDFMw0OSeYh7JSEgeR1-d4DtTYqerx3DYXe7LiVlajSBfmEzyPI/s1600/IMG_3960+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBcA1F6IH0E0k58FSuuW9bp6NXJJtfPk0Tn68xDc2HzVmzB8aOW9UUk5eadtO7zbi9ck7c-80wI2IZwYcxs9YqFC7CRDFMw0OSeYh7JSEgeR1-d4DtTYqerx3DYXe7LiVlajSBfmEzyPI/s320/IMG_3960+copy.jpg" width="213" /></a><u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Wind raymarine<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Eco Raymarine<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Antifouling Ultrasonico 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Elétrica:<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">110v/220 shore<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Inversor 1200w<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Forno Micro ondas<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Luzes de navegação LED<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjkHhS9KeV_L233DxnwMEkQWJRU0PuJo_VdXZDfF1JE6o3D0pD_Ha8AbTQya3TDUOLY84LEYq3yIsqAWQ4PTSyVQeh_VCzXGVj8jnbke35hhnd2L4B22sEchJYBToVIQCFQMwoaNg8BgM/s1600/IMG_3997+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjkHhS9KeV_L233DxnwMEkQWJRU0PuJo_VdXZDfF1JE6o3D0pD_Ha8AbTQya3TDUOLY84LEYq3yIsqAWQ4PTSyVQeh_VCzXGVj8jnbke35hhnd2L4B22sEchJYBToVIQCFQMwoaNg8BgM/s320/IMG_3997+copy.jpg" width="213" /></a><u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Luzes internas LED<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Boiler<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">160w painel solar 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">600w Wind turbine 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Carregador para 2 bancos 10 A 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">3 Baterias estacionárias de 150 A 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxnHCBjAoFxfltqdWSuBBN7zSD7j2JA6jdkfyipggnRLIhDjDdnFYERnBq0sZywT4aC0EuU0AS0Hoq8igS9OSam65tZxu2Y_3vQVFQhfAKy9lCC7sWQbNDWsS-O-pzz0-Q8FvKIRBMY3M/s1600/IMG_4036+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxnHCBjAoFxfltqdWSuBBN7zSD7j2JA6jdkfyipggnRLIhDjDdnFYERnBq0sZywT4aC0EuU0AS0Hoq8igS9OSam65tZxu2Y_3vQVFQhfAKy9lCC7sWQbNDWsS-O-pzz0-Q8FvKIRBMY3M/s320/IMG_4036+copy.jpg" width="213" /></a><u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1 bateria p/ Motor 150ª<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">2 chaves de bateria independente,<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Sistema Balmar de gerenciamento de carga
2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Transformador 220/110v<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">TV LED 28”<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">DVD Player 2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Geladeira: 110/220V (50/60hz) e 12V<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2011<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Fogão com válvula solenóide para
controle de gás<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNWKsIUSwpONgVH-oJ0SBGIzmF6dKwhRb0I_gZdYoBsUcet5kp0n2Tw_fNp7baujUeQpHfnDpJsDo-8eUJ6hNDELcpoumpMgymjAKREqLOzp2Ul_BR3IK2WaN7ZNeyRay5QHPUEIFwd4c/s1600/IMG_4230+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNWKsIUSwpONgVH-oJ0SBGIzmF6dKwhRb0I_gZdYoBsUcet5kp0n2Tw_fNp7baujUeQpHfnDpJsDo-8eUJ6hNDELcpoumpMgymjAKREqLOzp2Ul_BR3IK2WaN7ZNeyRay5QHPUEIFwd4c/s400/IMG_4230+copy.jpg" width="400" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Segurança:<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Salvavidas<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Bóias circulares<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Retinida<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Sinal luminoso<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Fogos<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Cana de leme de fortuna<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1 leme de fortuna completo para acoplar externo<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1 bomba de porão elétrica com acionamento automático/manual 5000gl/min<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1 bomba de porão elétrica com acionamento automático 2000gl/min<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1 bomba de porão elétrica com acionamento automático 500gl/min</span></span></u></div>
</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlAPvg5a4-I49_QVQROQ5AK9poD7NBf48a6AfaqlKo6Ohwh9fVVT-a8Qhx3c6nR6Hhc3xsZeMpl2SKb_zf_g3AqnN_z6h5d8SqL6xemfxGr3j9Zr0YM3SZ1XFGQRgwsAMpYXJCZy2qZhM/s1600/IMG_4220+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlAPvg5a4-I49_QVQROQ5AK9poD7NBf48a6AfaqlKo6Ohwh9fVVT-a8Qhx3c6nR6Hhc3xsZeMpl2SKb_zf_g3AqnN_z6h5d8SqL6xemfxGr3j9Zr0YM3SZ1XFGQRgwsAMpYXJCZy2qZhM/s200/IMG_4220+copy.jpg" width="200" /></a><o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig1dYC02nMT3YYD_zDoHTtdTCLTe3X8xtvU0CEzuF4U0ZLus4lku1FSQCu8Qlz4gkdtohxYsK3Z0FguFc2xgCmBUx28SymfS_ZYkBOYVoq4a7ddtnrHxbjKWM-K3u4Q7ALxIKVxQjMuDA/s1600/IMG_4080+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig1dYC02nMT3YYD_zDoHTtdTCLTe3X8xtvU0CEzuF4U0ZLus4lku1FSQCu8Qlz4gkdtohxYsK3Z0FguFc2xgCmBUx28SymfS_ZYkBOYVoq4a7ddtnrHxbjKWM-K3u4Q7ALxIKVxQjMuDA/s320/IMG_4080+copy.jpg" width="320" /></a><u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1 bomba de porão manual<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Ancoragem:<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1 ancora Bruce de 20kg com 30 metros de
corrente<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1ancora CQR (legítima) 16kg com 45
metros de cabo 20mm<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiNDK6sUPoQWgNjEnnHT2UL85uRtV3oxdiWcJaxMf4WvTroxzcnH6_8W2J4FxhDIJ_MTNVJWnmk5nroVzyFzS1n-tI0dedM35hfsBQoOr8IZgHVGUHNS-jFlv5k0tVXz2CmUcIYpStJ30/s1600/IMG_4088+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiNDK6sUPoQWgNjEnnHT2UL85uRtV3oxdiWcJaxMf4WvTroxzcnH6_8W2J4FxhDIJ_MTNVJWnmk5nroVzyFzS1n-tI0dedM35hfsBQoOr8IZgHVGUHNS-jFlv5k0tVXz2CmUcIYpStJ30/s320/IMG_4088+copy.jpg" width="320" /></a><u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">1 guincho elétrico 1500 W<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Diversos:<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Escotas<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Defensas<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Fogão 3 bocas com forn aço inox<o:p></o:p></span></span></u></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaveb_J73suK4ynzmLtQN8TQNEvn9mWKk96C9attHkiUv-_rY5NY6h4iK2MJspl6axgHMdgvGXqRltnEVCRoosx8plTZxHsqzzo6sbItw-6D_DMrCfSx0gjRxmRgXwP4tPzrBSF5IY_6E/s1600/IMG_4137+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaveb_J73suK4ynzmLtQN8TQNEvn9mWKk96C9attHkiUv-_rY5NY6h4iK2MJspl6axgHMdgvGXqRltnEVCRoosx8plTZxHsqzzo6sbItw-6D_DMrCfSx0gjRxmRgXwP4tPzrBSF5IY_6E/s320/IMG_4137+copy.jpg" width="320" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Churrasqueira<o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;">Tanques extras<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><b>Valor:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>R$ 385.000,00</b><o:p></o:p></span></span></u></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>C/<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>Munir Ricardo Alle (51)81839693 <a href="mailto:bellamar.45@gmail.com">bellamar.45@gmail.com</a></span></span></u></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh8pSkS4ABJifolzf6Shbs7M-AygGmsxgg7269bHFbB-qpaYk6q8z7PNn3naOjCEfvAJW-04Pqfb9UWsyFy3JJ22JbZZotUSDR7wffKCwW5RPsYV6VfrPJyDH00GIHgDetCYMcQt6iI-Q/s1600/IMG_4214+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh8pSkS4ABJifolzf6Shbs7M-AygGmsxgg7269bHFbB-qpaYk6q8z7PNn3naOjCEfvAJW-04Pqfb9UWsyFy3JJ22JbZZotUSDR7wffKCwW5RPsYV6VfrPJyDH00GIHgDetCYMcQt6iI-Q/s640/IMG_4214+copy.jpg" width="640" /></a></div>
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<u><span lang="PT-BR"><span style="font-family: Calibri;"><o:p></o:p></span></span></u></div>
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VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-39127519116883984152012-04-11T22:41:00.009-03:002012-04-12T07:55:22.806-03:00Volta do Uruguai para o Brasil<div class="separator">No dia 3 de março de 2012 eu, Nilson, André Serpa e o Luis Marasca viajamos para Piriápolis para buscar o Bella Mar. A intenção era pegar uma frente que passaria de forma rápida pela costa sul.</div><div class="separator">Fomos surpreendidos pela burocracia e tramites legal. Acabamos por sair tarde e perdemos um tempo precioso. </div><div class="separator">Na saída de Piriápolis pegamos um vento contra e tivemos que velejar 2 horas para Leste para ganhar altura e podermos passar por fora da Isla Gorriti. Isto aconteceu porque saímos atrasados e o vento que pretendíamos pegar, mais forte que viria do quadrante sul, já havia passado.</div><div class="separator">Não demorou muito a anoitecer. Por volta das 0200hs passávamos por La Paloma. O vento diminuiu durante a noite e o mar desencontrado com ondas de sul levantadas pela frente fria, e de Leste com formação oceânica, deixavam a navegada bem desconfortável. A esta altura o Marasca e o Nilson já estavam "alimentando os peixes". Ainda assim seguíamos com boa velocidade 7,5 a 8 nós co vento de popa.</div><div class="separator">Por volta das 0700hs o barco fez um giro de 360 graus. Vi que o Nilson estava no timão e perguntei o que ele estava fazendo. Respondeu me que o Piloto não estava respondendo e que a roda de leme também não respondia.</div><div class="separator">Subi rapidamente ao convés e me dei conta que era verdade. Senti um frio no estomago e passou pela minha mente um dos meus maiores pesadelos: Perda de leme!</div><div class="separator">Abri o paiol de popa e pulei pra dentro para averiguar a situação. Logo constatei que não era a perda do leme (graças a Deus).</div><div class="separator">Não era nada que nos colocasse em risco, mas era um pouco complicado. O parafuso que segurava o braço hidráulico do Piloto Automático quebrara, e quando o leme girou com toda a força e bateu no final do curso arrebentou o cabo de aço que vai da roda de leme ao quadrante do leme. Descobri então que o parafuso era de latão, um material muito fraco para a força que aquela peça exerce. </div><div class="separator">Enquanto o André abaixava as velas o Nilson e o André me ajudavam com ferramentas e parafusos. Logo conseguimos colocar um outro parafuso, mais fino, em outro furo no quadrante. Não era o Ideal devido a diferença de torque, mas nos levaria lentamente a nosso destino. Decidi não mexer nos cabos da roda de leme, pois o barco mexia muito com as ondas.</div><div class="separator">Precisamos tomar uma decisão. Estávamos a 30 MN da divisa do Chuí e umas 20 MN longe da costa.</div><div class="separator">Faltavam 180 MN para Rio Grande e 50 MN para La Paloma. O Porto Mais próximo. Havia uma tendência do vento virar para Leste e Nordeste. Assim resolvemos que a decisão mais correta seria de voltarmos para La Paloma.</div><div class="separator"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieMHE4idTutgJM_XX3yCBtOARcb-pdzMbJXJ-W1tkdx2us3n62HT5mdOTdyE3EMP362dWJZ5xyZMF5i1yZqN8lETW146EPldxB2FSa0sE-gTgZ84VTEUnX2G1Al4jCvmx_FTVMWHLLyGQ/s1600/La+Paloma+026.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieMHE4idTutgJM_XX3yCBtOARcb-pdzMbJXJ-W1tkdx2us3n62HT5mdOTdyE3EMP362dWJZ5xyZMF5i1yZqN8lETW146EPldxB2FSa0sE-gTgZ84VTEUnX2G1Al4jCvmx_FTVMWHLLyGQ/s400/La+Paloma+026.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saída do Porto de La Paloma</td></tr>
</tbody></table>Foram 10 hs de navegada no sentido oposto ao nosso destino inicial, o que nos dava uma sensação de frustração. Mas quem vai ao mar está sujeito a estas coisas. As dez horas passaram rápido e as 1700 hs entravamos no Porto de La Paloma. Muito bonito e organizado. Aliás La Paloma é uma cidadezinha muito pitoresca. Recomendo a visita!<br />
<div class="">Depois de atracarmos o barco, desmontarmos o cabo da Roda de leme e fazermos todos os tramites burocráticos, fechamos o barco e pegamos um taxi para a rodoviária, pois não haveria possibilidades de continuarmos a viagem. O vento mudaria para NE, além do mais eu tinha compromissos em Porto Alegre.</div><div class="">Na Rodoviária, só teria onibus para o Chuí na manhã seguinte, então pegamos o mesmo taxi e pedimos que nos levasse ao Chuí. 150 km. Lá jantamos, e pegamos um outro onibus para Porto Alegre. Uma viagem terrível.</div><div class="separator"> <iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/KOPnOCIn76Q?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="">Passaram-se 25 dias muito rapidamente, Só aí então no dia 27 de março é que foi possivel buscar o Bella Mar que ficou quietinho no Porto de La Paloma. Com uma tripulação diferente, eu o Silvio Teles e o Alfredo Pinto pegamos um onibus com destino a Punta del Este e decemos em Rocha, onde o mesmo taxi que nos levou para o Chuí, nos esperava. Foi uma noite sem dormir para mim, pois estava preocupado em decer na imigração Uruguaia e fazer a entrada e a saída, já que em La Paloma não há posto de imigração. Foi difícil fazer a oficial Uruguaia entender o o que nós íamos fazer, e depois foi difícil ela descobrir como faria o processo. Tudo isso as 4 hs da manhã. </div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoFpxUc_p8aVi2lC7gmgWM2T8NpqzZ1BkNboFEHAibVrrugeYJnNwr94RsN2pdt3vWhV5WDokd0JMqk2wnU4oswCVPrmkUZDrpWhQrj7BR8kwU08v3dGMKbH1XymrYwa5a7SyR9HyXaJ0/s1600/La+Paloma+003.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoFpxUc_p8aVi2lC7gmgWM2T8NpqzZ1BkNboFEHAibVrrugeYJnNwr94RsN2pdt3vWhV5WDokd0JMqk2wnU4oswCVPrmkUZDrpWhQrj7BR8kwU08v3dGMKbH1XymrYwa5a7SyR9HyXaJ0/s400/La+Paloma+003.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fazendo os reparos</td></tr>
</tbody></table><br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSjKsqliPI4xQZns5tRcxlPByvj3fAQBimbDEZSDuD1MRTOiccjLGDeztG1DYA6heEfjnYc_JmNlk2iT_6s5Ypvm320JdNPH7XSx8D2v4VGQkswVEhB2whIkuPLTQYKzXBvSjokcMkrXM/s1600/La+Paloma+016.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSjKsqliPI4xQZns5tRcxlPByvj3fAQBimbDEZSDuD1MRTOiccjLGDeztG1DYA6heEfjnYc_JmNlk2iT_6s5Ypvm320JdNPH7XSx8D2v4VGQkswVEhB2whIkuPLTQYKzXBvSjokcMkrXM/s640/La+Paloma+016.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Munir e Silvio</td></tr>
</tbody></table><div class="">Logo as 0630 hs decemos em Rocha onde fazia 6 graus e chovia um pouco. O taxi nos levou ao Porto e começamos a fazer os reparos no barco, enquanto o Silvio foi comprar óleo Diesel para abastecermos o barco para a viagem. Assim que arrumamos os cabos do leme, fui pagar o porto e pegar permissão da Prefeitura Naval para sair. Foi um pouco difícil, pois não queriam nos autorizar a sair devido do vento Pampero de força 8 e a ressaca no mar. Após longa conversa onde avaliaram o barco e a tripulação decidiram nos autorizar.</div><div class="">Depois de tudo arrumado, conseguimos sair do porto as 1040 hs. O mar estava grosso e o vento forte de SW. A pricipio o vento não era o problema, e sim as ondas de Sul que deixavam o mar parecendo uma máquina de lavar roupa. As ondas de Sul de 3,5 m a 4,5 m não permitiam que navegássemos próximo a praia, que era a nossa intenção inicial, ja que o vento era levemente terral. Mesmo assim nos mantivemos relativamente perto da costa para evitar o mar cruzado.</div><div class="separator"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR1ARUlJwLun4iGIyOb11bcBC3mMw2O1M91TVbSOP-83R8VmRDn_T4h7OA6eOTTZ6sBme_-qi4f6uqzzMBYPpcONcTYrzkDqdTDtdFexoRcZ0ue9-792Od8bbki4rcCXUP4ZsyUj1vVFQ/s1600/La+Paloma+040.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR1ARUlJwLun4iGIyOb11bcBC3mMw2O1M91TVbSOP-83R8VmRDn_T4h7OA6eOTTZ6sBme_-qi4f6uqzzMBYPpcONcTYrzkDqdTDtdFexoRcZ0ue9-792Od8bbki4rcCXUP4ZsyUj1vVFQ/s400/La+Paloma+040.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alfredo.........</td></tr>
</tbody></table>Logo que passamos a divisa do Chuí, conversamos com dois barcos de pesca pelo rádio e eles disseram que só eles estavam fora, e nos sugeriram que nos afastássemos pelo menos 25 milhas da costa, pois as ondas estavam quebrando muito fortemente no Banco do Albardão e nos outros bancos que o seguem. Assim abrimos quase 30 milhas da costa e encaramos um mar cruzado co ondas de 4,5 m de sul e ondas de 3m de SW. Foi uma noite muito cansativa! Algumas ondas quebravam no costado, outras quebravam pela popa por cima de nós. Algumas planadas faziam o barco passar de 15 nós, e numa em especial o barco atingiu 19,6 nós. O Bella Mar se comportou muito melhor do que nós. O Alfredo começou a passar muito mal apenas 1/2 hora depois que saímos e seguiu assim até a barra de Rio Grande. E eu e o Silvio chegamos muito cansados.<br />
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<div class="separator">Durante a noite me preocupei com a navegação pois temia que passássemos de Rio Grande enquanto estávamos a 30 MN da terra, Isto nos forçaria a fazer um contravento em direção a barra. Procurei diminuir a velocidade do barco o maximo que eu pude, e assim que começou a clarear e podíamos ver as ondas iniciamos um través orçado para Rio Grande. Foram 5 hs levando o barco na mão igual a um monotipo negociando cada onda, mas foi divertido e bem melhor doque navegar no escuro com ondas vindo de todos os lados. </div><div class="separator">Fizemos 224 MN em 24 hs. Pois de barra a barra, foram exatamente 24 hs. Entramos na barra de Rio Grande as 1040hs. Durante a viagem as ondas e os ventos levaram a capa do bote e a capa da churrasqueira. Deixamos o barco no Hospitaleiro Rio Grande Yacht Club.</div><div class="separator"><br />
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</div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-34702014535847650942012-03-20T08:29:00.000-03:002012-03-20T08:29:57.935-03:00Vídeo Rolex Clássic 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Acabei de receber a versão editada do vídeo da última regata Rolex Clássic em Punta del Este (jan 2012).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Resolvi publica-lo pois está muito bom<span style="background-color: cyan;"></span> e representa bem a regata.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Espero que vocês gostem também.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Acesse o link para ver com tela cheia : <a href="http://youtu.be/cmSClPviXh8">Video da Regata Rolex Clássic 2012</a> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">ou assista aqui: <iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/cmSClPviXh8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-3576244608966441922012-03-05T14:24:00.001-03:002012-03-05T14:29:25.755-03:00Piriápolis<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">No dia 22 de fevereiro, uma quarta feira, eu e a minha esposa decidimos levar o Bella Mar para Piriápolis, porto muito conhecido a oeste de Punta del Este em direção a Montevideo. A cidade é muito bonita e organizada. Ela é menos sofisticada do que Punta Del Este, o que a torna mais barata também.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2PWbeQrWs5ZhV9YrjbrSp-fP0ALoFIGO44EsBDW8wpasIXPMdsaFUclOATkC0oQCuH6v1IcFdJymNBIkVJHU82m4cAoqmJQfO-vaSxz1-FGNilQaNViiAUX3ZLf5Y2Gliu5gfUHSxyro/s1600/IMG_3080.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2PWbeQrWs5ZhV9YrjbrSp-fP0ALoFIGO44EsBDW8wpasIXPMdsaFUclOATkC0oQCuH6v1IcFdJymNBIkVJHU82m4cAoqmJQfO-vaSxz1-FGNilQaNViiAUX3ZLf5Y2Gliu5gfUHSxyro/s640/IMG_3080.JPG" width="640" /></a></div><span style="font-family: Calibri;">A viagem começou as 1000hs com céu claro e algumas nuvens. No dia anterior soprara um forte vento sul, e as ondulações eram bem grandes, contudo naquela quarta feira o vento estava calmo até de mais para o meu gosto. Fizemos toda a burocracia junto a Hidrografia e Prefectura Naval, e depois de todos os carimbos, e pagamentos soltamos as amarras.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Logo que saímos subi a vela grande, ou melhor, tentei subir a vela grande, mas não conseguia fazer o top passar da 2ª cruzeta. Depois de algumas tentativas frustradas consegui ver que um dos parafusos que fixam o trilho da vela grande ao mastro havia saído um pouco e impedia o carrinho da vela de passar daquele ponto. Como o vento estava fraco mesmo, decidi baixar a vela e motorar até Piriápolis. </span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Foi um trecho muito chato, as ondas remanescentes do dia anterior eram picadas e muito desencontradas, pois batiam contra a costa e voltavam, fazendo a viagem bastante desconfortável mesmo para um barco pesado como nosso. Logo aconteceu o que eu temia, minha esposa começou a ficar um pouco mareada e então se deitou no convés. Com os olhos fechados. Ofereci um Dramim, mas ela disse que não precisava e que ficaria bem.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTRyMJSzSimw84d84vjLzQUBh7isZ85L4-7ivAputNPKT5AoXV_HwXC2izNSAd3jlAhCDksAYTn2OHmNa1c9XKa0djcbvEkFUjftgOv5wUUuwyGO1JhoaoUGz1i4gx4t9q_2BBI6Cxek0/s1600/IMG_3089.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTRyMJSzSimw84d84vjLzQUBh7isZ85L4-7ivAputNPKT5AoXV_HwXC2izNSAd3jlAhCDksAYTn2OHmNa1c9XKa0djcbvEkFUjftgOv5wUUuwyGO1JhoaoUGz1i4gx4t9q_2BBI6Cxek0/s320/IMG_3089.JPG" width="240" /></a><span style="font-family: Calibri;">Passado mais um tempo ela disse que um Dramim não seria má ideia. Fui procurar o remédio e não encontrava. Sabia que tinha trazido na viagem. Fiz a maior bagunça no barco, tirei tudo do lugar e não achei o raio do remédio, quando então me lembrei de que foi uma das ultimas coisas que trousse para o barco e estava na minha mochila, que tinha ficado no apartamento.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Resolvi apelar então e dei a ela um Plasil. Este é um remédio antivômito, caso ela tivesse vontade de vomitar, e também estava apostando no efeito placebo, caso fosse algo de natureza psicológica. Bem, funcionou. Ela não vomitou e foi sentindo-se melhor na medida em que nos aproximávamos de Piriápolis e as ondas diminuíram um pouco. Logo ela me perguntou: “que remédio você me deu? Não era Dramim, pois não me senti da mesma forma que eu me sinto quando tomo Dramim.” Fui obrigado a confessar o meu esquema... </span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">O bom é que ela aguentou muito bem e até gostou da experiência. Fiquei muito orgulhoso da minha Almirante. Preciso salientar que eu sou o Capitão da nau. Tomo todas as decisões a bordo e estou sempre certo. Minha esposa é a Almirante, pois ela é quem diz se posso ir a bordo ou não....</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij28a6j7-KoDAkeohmgZPa5WhgBaF4qJDqR6TJIGkFCu5vY4Ih6aoHKCCZ6yn3E_pzXtYp403Oiso3V9VDEuTc7L2-KT5YLRRTMNuCHtEZS_IWdinHWkKYd8F2YPIzBQTSbtCMKcMmblw/s1600/IMG_3085.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij28a6j7-KoDAkeohmgZPa5WhgBaF4qJDqR6TJIGkFCu5vY4Ih6aoHKCCZ6yn3E_pzXtYp403Oiso3V9VDEuTc7L2-KT5YLRRTMNuCHtEZS_IWdinHWkKYd8F2YPIzBQTSbtCMKcMmblw/s320/IMG_3085.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirNBBUfhMQJi6eqtpXLdX37yHe2oTRRzABtTL9rWY9YaHV8UC2iUWPvzM8E8s3GDKTROE5Pspl8o-oaiPTNciy0YlGvrwaMeilkAs60SbARMhGn456zv6Lq1IF7ADio3dPyrfFF-k1U48/s1600/IMG_3084.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirNBBUfhMQJi6eqtpXLdX37yHe2oTRRzABtTL9rWY9YaHV8UC2iUWPvzM8E8s3GDKTROE5Pspl8o-oaiPTNciy0YlGvrwaMeilkAs60SbARMhGn456zv6Lq1IF7ADio3dPyrfFF-k1U48/s200/IMG_3084.JPG" width="200" /></a><span style="font-family: Calibri;">A viagem demorou duas hora e meia e chegando a Piriápolis atracamos ao Lado do Paratii que está já no fim de sua Temporada naquele porto. Depois de toda a burocracia novamente, Também encontramos velhos amigos, como o Alejandro da SAMS, o pessoal do Cocolo, o Gaucho, a Elisa e fizemos amizade com o Igor, nosso vizinho que é o atual capitão do famoso Paratii do Amir Klink. </span></div><br />
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11pt; line-height: 115%;">Piriápolis é uma cidade de veraneio bastente bucólica. Muito diferente de Punta del Este e menos badalada. Contudo tem um porto bem mais voltado para veleiros doque para "ver e ser visto". Lá encontra-se veleiros do mundo todo. Normalmente estão a caminho da Pataônia e cabo Horn, ou voltadno de lá. Também é um bom porto de partida para Africa do Sul.</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIo_1NQE0QrlngRXXHKAAkMHipTXtrPRAOvLE7Nd6S4fGWrX7QcaGSpzoLAsY8O3eK9b_qXd65_a7SN97bNSwyfZEO1UxWUyakWAgkQF_h1US8MTqtX12_66tW7cpWxalpBMvpY93EaxI/s1600/IMG_3090.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIo_1NQE0QrlngRXXHKAAkMHipTXtrPRAOvLE7Nd6S4fGWrX7QcaGSpzoLAsY8O3eK9b_qXd65_a7SN97bNSwyfZEO1UxWUyakWAgkQF_h1US8MTqtX12_66tW7cpWxalpBMvpY93EaxI/s200/IMG_3090.JPG" width="200" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirCzlHjKgTmV6Q7QdfQY3FDSGUs-5U6xqX0D7GZIktYdfW9QAXrOE6dTBevuuI-arVntA4TB3nuSpWGBCk1vPtoXFpjJZ7TfdOclGTn98NR0G5pavbdfgh0f1sV1C3Ay4vKEDhuy_IkPc/s1600/IMG_3075.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirCzlHjKgTmV6Q7QdfQY3FDSGUs-5U6xqX0D7GZIktYdfW9QAXrOE6dTBevuuI-arVntA4TB3nuSpWGBCk1vPtoXFpjJZ7TfdOclGTn98NR0G5pavbdfgh0f1sV1C3Ay4vKEDhuy_IkPc/s320/IMG_3075.JPG" width="320" /></a><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkq8V8HoZG3C5WZsFhSq0m30h-SfRKNL571TuE9By-aO6rCG9I6wZKEeQ6CsgjGeog5E4yYBA29YnZK7Zy0NRumWoXTBo5syWkzNWyV0Q4hhTFZgjypE_BNPTLdPVtsA36sv0nGGog8hk/s1600/IMG_3081.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkq8V8HoZG3C5WZsFhSq0m30h-SfRKNL571TuE9By-aO6rCG9I6wZKEeQ6CsgjGeog5E4yYBA29YnZK7Zy0NRumWoXTBo5syWkzNWyV0Q4hhTFZgjypE_BNPTLdPVtsA36sv0nGGog8hk/s200/IMG_3081.JPG" width="200" /></a></div><br />
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<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11pt; line-height: 115%;">Há restaurantes muito bons a preços razoáveis. Nada no Uruguai está muito barato hoje em dia. Aproveitamos para comer no Don Quijote um restaurante muito bom que só abre de novembro até o feriado da Pascoa. A brotola é muito boa mas eu recomendo a paella, que é a melhor que eu já comi. Só é servida de 5a a domingo, e é bom chegar ao meio dia, pois se demorar muito já não vai ter mais.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11pt; line-height: 115%;">O barco ficará em Piriápolis até que voltemos. </span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibCDaIzONZ0YPKW7VLit7A7H7wYjyZQ5xYjVHU5iLIcTtdxh9hvVbEZ3aQ7tZWdjfJSfTWsd7UyRXIRcpTldrfd1xuqKGLIT0p2G80t28_SZ8qImY1dTPmdnpPzZuXK29YEWaKEzAmm5U/s1600/IMG_3086.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibCDaIzONZ0YPKW7VLit7A7H7wYjyZQ5xYjVHU5iLIcTtdxh9hvVbEZ3aQ7tZWdjfJSfTWsd7UyRXIRcpTldrfd1xuqKGLIT0p2G80t28_SZ8qImY1dTPmdnpPzZuXK29YEWaKEzAmm5U/s400/IMG_3086.JPG" width="400" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6tcdwQhgyIHjeoX5YnpUI3C30Z_xgDm5WzWnRvTeHo2NlMaRF9Hu59dGphl4ZLTlsPNJ97s5fcUZG3jrJS-qV3TY_5UZhhhfzyJO3ytTErVlrBp6UY1DMUeHmnaWaXVWGLHS8e8FoHd8/s1600/IMG_3082.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6tcdwQhgyIHjeoX5YnpUI3C30Z_xgDm5WzWnRvTeHo2NlMaRF9Hu59dGphl4ZLTlsPNJ97s5fcUZG3jrJS-qV3TY_5UZhhhfzyJO3ytTErVlrBp6UY1DMUeHmnaWaXVWGLHS8e8FoHd8/s200/IMG_3082.JPG" width="200" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilfkgIDNnMSKZ1rSQaX_TsdNqYAm_KdRpSwOufeKY5MfSWG8lU6fCZXUEN38GA6oInR5a_H8ktfIMTYFVINIt6i7AeHPRmj8xmvQGrkY0sHlXnIZMRaUB5yN0K-vkSvbufvISk_HwOmI4/s1600/IMG_3087.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilfkgIDNnMSKZ1rSQaX_TsdNqYAm_KdRpSwOufeKY5MfSWG8lU6fCZXUEN38GA6oInR5a_H8ktfIMTYFVINIt6i7AeHPRmj8xmvQGrkY0sHlXnIZMRaUB5yN0K-vkSvbufvISk_HwOmI4/s200/IMG_3087.JPG" width="200" /></a></div><br />
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A cima: Paella;<br />
A esquerda: Brotola Grelhada.<br />
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br />
</span>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-57847085407779933632012-02-29T12:03:00.001-03:002013-05-20T11:01:40.333-03:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ekactUjiA-ttbOAexi1TAnqtEOz9IBuyuIj9eoH3DLimgiCmXzqnO0aC8W7q2cU9AijRDMfGUqHgTTiglKI6wFj0tVokMo-S5pV3DbTptKMoxdtYRNYyiZuMnEO288SSEZ-qQfzAKKU/s1600/dormeciso.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ekactUjiA-ttbOAexi1TAnqtEOz9IBuyuIj9eoH3DLimgiCmXzqnO0aC8W7q2cU9AijRDMfGUqHgTTiglKI6wFj0tVokMo-S5pV3DbTptKMoxdtYRNYyiZuMnEO288SSEZ-qQfzAKKU/s400/dormeciso.jpg" width="261" /></a></div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-60613533910229295202012-02-28T11:28:00.000-03:002012-02-28T11:28:15.342-03:00Rio Grande Punta del Este<div class="MsoNormal">Seguindo de Rio Grande Punta del Este</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal">Finalmente as condições ficariam favoráveis na madrugada de domingo para segunda feira dia 13 de fevereiro de 2012. Assim pegamos um ônibus de volta para Rio Grande e as 1700hs estávamos no RGYC preparando o Bella Mar para a próxima perna.</div><div class="MsoNormal"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQQExSfDxiJAZiNr3NR2RtP2arNis8tG6Lov5AXgaida61q1KoufmBFo5J9CZbHP2q7wnSE9zzig6TWzLqDwsTuoZxIMutqCYR0f9CdqtVljT9jaC_EH0SYxfQ4N4gB7gzQ-sxfR2PnB4/s1600/Bella+Mar+173.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQQExSfDxiJAZiNr3NR2RtP2arNis8tG6Lov5AXgaida61q1KoufmBFo5J9CZbHP2q7wnSE9zzig6TWzLqDwsTuoZxIMutqCYR0f9CdqtVljT9jaC_EH0SYxfQ4N4gB7gzQ-sxfR2PnB4/s320/Bella+Mar+173.jpg" width="320" /></a></div>O dia estava quente e ensolarado, então logo começamos a arrumação de tudo a bordo. Aproveitamos para trocar a adriça do Balão, pois esperávamos usá-lo. Também coloquei a ancora CQR que comprara assim que chegamos em Rio grande, para substituir a que foi perdida no temporal na perna anterior. No final do dia a tripulação nadou um pouco na piscina do clube e fomos nos recolher cedo. Obs. Eu não nadei porque ainda tinha o meu dedo do pé imobilizado, pois havia quebrado-o na perna anterior.</div><div class="MsoNormal">Quando nos preparávamos para fechar o barco, ouvimos um ruído de um barco se aproximando. Estava chegando um barco Frances de aço de uns 52 pés. O barco parecia uma aparição fantasmagórica. Eu não me atreveria a entrar nele sem antes verificar a validade da minha vacina anti-tetânica. Ajudamos o Frances e o Uruguaio que estavam a bordo a atracar. Daí eles nos perguntaram onde estavam, pois eles queriam ir para o trapiche do Museu que fica ao lado do clube. Depois de ajudarmos os recém chegados voltamos para dormir.</div><div class="MsoNormal"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFN7uVbKePCpq-aCLbusjsFdaStpQQsfhkfw0NV8zuHCUGY73ViUEO5mBy4kuHmw-7-wsyggclC2EJ4HkzalYaakm4vvFs6eF7k9GMTtMfIH7K-WwCJJ0xieIsizPPTHWRkgTqvx1Fiwk/s1600/Bella+Mar+202.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFN7uVbKePCpq-aCLbusjsFdaStpQQsfhkfw0NV8zuHCUGY73ViUEO5mBy4kuHmw-7-wsyggclC2EJ4HkzalYaakm4vvFs6eF7k9GMTtMfIH7K-WwCJJ0xieIsizPPTHWRkgTqvx1Fiwk/s320/Bella+Mar+202.jpg" width="320" /></a>2<span style="font-family: Arial, sans-serif;">ª</span> feira as 0615hs soltamos as amarras e nos deslocamos lentamente passando pelo porto antigo em direção ao Oceano Atlântico, enquanto tomávamos o café da manhã. O dia amanheceu sem nem uma nuvem no céu e havia uma leve névoa matinal. Já passando pelo TECON encontramos alguns golfinhos que sempre são bem vindos. Avançávamos a 7,5 nós a maré estava neutra, não havendo corrente. Durante este trajeto o Silvio e o Alexandre foram tirando fotografias e as 0743hs entramos oficialmente no mar.</div><div class="MsoNormal"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt5pEc_zRhwAyhIZM6WPbe67D3aXercxhYg-CPdf_KpFstzB49iNDTRFFqOqhrGQHZV28XWKS9f-h6453UZ9i-CVu-t4m5Fdskgwyy4MVLQVuyUM2wzNQ52NcrGzri7Wu7fkWsWQzo0uI/s1600/Bella+Mar+211.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt5pEc_zRhwAyhIZM6WPbe67D3aXercxhYg-CPdf_KpFstzB49iNDTRFFqOqhrGQHZV28XWKS9f-h6453UZ9i-CVu-t4m5Fdskgwyy4MVLQVuyUM2wzNQ52NcrGzri7Wu7fkWsWQzo0uI/s200/Bella+Mar+211.jpg" width="200" /></a>Seguimos motorando e com a vela grande içada, pois o vento estava muito fraco ainda. As 1100hs abrimos a trinqueta e subimos o Gennaker. Assim que o abrimos notamos um pequeno rasgo bem no topo central da vela. Tornamos a baixá-lo para consertar. </div><div class="MsoNormal">Refeita toda a operação voltamos a velejar sem aquele ruído do motor. O barco fazia 6 nós e sabíamos que estava muito bom, o vento ainda era fraco, mas tudo dizia que iria aumentar, pois assim é o nosso Nordestão.</div><div class="MsoNormal"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOyaUKcXgH9w5WlkHzB-gHn7sMsnerDjhsxPo-S-wTjbidtFT7ME1vEYPcdm02Jn-i3Cbw2F8nuLLx-R79paX4CwfIWXILzfjsLVxLb75xEgM6qhXoO_SiM77eZ3Ah_d_J6cbLjcAkx34/s1600/Bella+Mar+218.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOyaUKcXgH9w5WlkHzB-gHn7sMsnerDjhsxPo-S-wTjbidtFT7ME1vEYPcdm02Jn-i3Cbw2F8nuLLx-R79paX4CwfIWXILzfjsLVxLb75xEgM6qhXoO_SiM77eZ3Ah_d_J6cbLjcAkx34/s320/Bella+Mar+218.jpg" width="320" /></a>Estávamos velejando em 20 mts de água, nada de azul profundo, ainda um mar verdinho. Mesmo assim decidimos Largar uma linha de pesca na água e o Alexandre foi preparar o almoço. Churrasco! Não podia ser melhor... Nem havíamos terminado de comer e o vento já havia aumentado um pouco e navegávamos a 7,5 nós. </div><div class="MsoNormal">Passamos por três barcos pesqueiros e alguns navios sem stress durante o dia, pois a visibilidade era excelente e de noite o AIS e o Radar nos mantinham bem informados.</div><div class="MsoNormal"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZru3u-dwLhcvzz5KputCqN-Xw1AtinpYFhlL3fS2mKZYp9E7Dw8T4wVkkp3UT_CaV4-oy5uwcWkFMo8gUAFhFCxJjhHP5BuTtgQNXcly7ppdUUwnGkjorfhGVGizMe3FtSd7dIwq2sU4/s1600/Bella+Mar+273.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZru3u-dwLhcvzz5KputCqN-Xw1AtinpYFhlL3fS2mKZYp9E7Dw8T4wVkkp3UT_CaV4-oy5uwcWkFMo8gUAFhFCxJjhHP5BuTtgQNXcly7ppdUUwnGkjorfhGVGizMe3FtSd7dIwq2sU4/s320/Bella+Mar+273.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFG3ngwtZYqvAqvZwvRSHTYNoFCKWfbDNOSYMFe0hhQOXo_WI2gXuBmnmZhpZe9DgBcGHoLdN3SiOw4ZL5o35D1Y1P4yROzACyyivlkl55UZYQXSCZoJvwRTpQA93mB3eewKgPlZmte1Q/s1600/Bella+Mar+246.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFG3ngwtZYqvAqvZwvRSHTYNoFCKWfbDNOSYMFe0hhQOXo_WI2gXuBmnmZhpZe9DgBcGHoLdN3SiOw4ZL5o35D1Y1P4yROzACyyivlkl55UZYQXSCZoJvwRTpQA93mB3eewKgPlZmte1Q/s200/Bella+Mar+246.jpg" width="200" /></a>A velejada seguia muito bem. O Alexandre dormindo sempre que podia, o que nos deu muito motivo para pegar no pé dele dar muitas risadas. O Silvio Tirando sarro da nossa pobre isca artificial, pois não pegávamos nada... Quando começou a anoitecer o Alexandre, já desiludido disse que ia tirar a linha da água. Então eu, mais otimista, disse: Não... agora é a hora dos predadores noturnos! Deixa a linha n’água. Por pura sorte, algumas horas mais tarde, pegamos um peixe Espada. Foi a atração principal da noite. Como se limpa um peixe Espada? Depois de muitas tentativas o Alexandre chegou a um resultado satisfatório, e embalou o peixe e colocou-o na geladeira. No dia seguinte comeríamos o pescado no almoço.</div><div class="MsoNormal"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVr7glGlfFBUYyk21c5wBdV6Bx2jQDKHA9EL9-BTpRLg3UtOeu7F9ehIbo5xZ1ERFhvTZh2u1XiDts6Oir4FzttAmHDfjbhhuma9WVM4lUPw7aMmTRvTu9FBPxfimh-x2Y6jXHZk3nz8/s1600/Bella+Mar+278.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVr7glGlfFBUYyk21c5wBdV6Bx2jQDKHA9EL9-BTpRLg3UtOeu7F9ehIbo5xZ1ERFhvTZh2u1XiDts6Oir4FzttAmHDfjbhhuma9WVM4lUPw7aMmTRvTu9FBPxfimh-x2Y6jXHZk3nz8/s320/Bella+Mar+278.jpg" width="320" /></a>Por volta das 0230hs cruzamos a linha da fronteira entre o Uruguai e o Brasil. Aproveitamos a oportunidade para tomarmos um <em><span style="font-family: Calibri, sans-serif;">champagne.</span></em> Apartir deste momento deve-se comunicar com o controle marítimo do Chuí (Chuí control). Eles pedem todas as informações sobre o barco (é bom ter o registro a mão), além de numero de tripulantes, posição, proa e velocidade. Manteríamos contato por radio, respectivamente com La Paloma Control e Punta Control na Altura de José Ignácio, até a nossa chegada ao Porto de Punta Del Este. A cada contato deveríamos atualizar o nosso ETA.</div><div class="MsoNormal"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGEgBgNu9cj1b2PwsGuJqlbgTOSxwm5hn8lZ0zbIuoSFWBm6SjiZvNgguFrymdiJtDk-w5mjsLcQ2Qt9hxkU7L5qDa1jGd-ckRAqKP14tzU7TveXRFT_pLpJoIC-H_MmzDjl7s3_wEwt4/s1600/Bella+Mar+288.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGEgBgNu9cj1b2PwsGuJqlbgTOSxwm5hn8lZ0zbIuoSFWBm6SjiZvNgguFrymdiJtDk-w5mjsLcQ2Qt9hxkU7L5qDa1jGd-ckRAqKP14tzU7TveXRFT_pLpJoIC-H_MmzDjl7s3_wEwt4/s320/Bella+Mar+288.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHMvqlp6UzzKW0f9loPKK9XKcBMCFLbQW1qVgFVo-tJKkc329SdJqp8I8TvcebLZio2DsPeFFqkA41pHXGha9nbHmvcz-D3fa62lw-Lxeo4PEn-T0WWfiLCEkl6x1UDcfe1Ku-2voW8l4/s1600/Bella+Mar+285.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHMvqlp6UzzKW0f9loPKK9XKcBMCFLbQW1qVgFVo-tJKkc329SdJqp8I8TvcebLZio2DsPeFFqkA41pHXGha9nbHmvcz-D3fa62lw-Lxeo4PEn-T0WWfiLCEkl6x1UDcfe1Ku-2voW8l4/s200/Bella+Mar+285.jpg" width="200" /></a>A noite passou rápido e o dia amanheceu com um vento um pouco mais forte e já fazíamos 8 nós pela manhã. Logo era hora do almoço novamente e o Alexandre voltou a fazer churrasco. Só que dessa vez também tinha peixe na brasa e mais <em><span style="font-family: Calibri, sans-serif;">champagne</span></em> (isto da uma idéia de quão tranqüila era a nossa navegada). Novamente o vento aumentou por volta do meio dia e terminamos o churrasco velejando a mais de 11 nós. Por volta das 1400hs demos um Jaibe e apontamos a proa direto para Punta Del Este. Logo foram passando os cenários conhecidos, Avistávamos a de longe <i style="mso-bidi-font-style: normal;">la Isla de los Lobos, el Faro de José Ignácio, La Barra</i> e por fim <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Punta Del Este.</i></div><div class="MsoNormal">As 1745hs do dia 14/02/2012 estávamos amarrando o Bella Mar no porto de Punta Del Este. Todos muito contentes e com vontade de velejar mais.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-TkKxEv-ffp5PyfJBNY8mNLedDOhgeqm2z4IOgTL4c7ZWqxqzecYfLScUR9mExuGaslFHC9h8zyeyJ5-5K1kM0UuaSkWXHP5x_30373_chnS7sAlnR3ee739WMpHjjMBp5qTdrt03iVs/s1600/Bella+Mar+301.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-TkKxEv-ffp5PyfJBNY8mNLedDOhgeqm2z4IOgTL4c7ZWqxqzecYfLScUR9mExuGaslFHC9h8zyeyJ5-5K1kM0UuaSkWXHP5x_30373_chnS7sAlnR3ee739WMpHjjMBp5qTdrt03iVs/s200/Bella+Mar+301.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJtjVKuqdO5qtiy2QUrehrB2pro9lxeBiYebSBy_g-Ckxo4we2qQzHlr7IiS6VIHdfaVmc6TUjyqU4EXtl920D2sGQHqej4dUxngS_P9_fiKbh_U_9Gm0XGd6b2pmyFYzyQctWjq_DdDc/s1600/Bella+Mar+309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJtjVKuqdO5qtiy2QUrehrB2pro9lxeBiYebSBy_g-Ckxo4we2qQzHlr7IiS6VIHdfaVmc6TUjyqU4EXtl920D2sGQHqej4dUxngS_P9_fiKbh_U_9Gm0XGd6b2pmyFYzyQctWjq_DdDc/s320/Bella+Mar+309.jpg" width="320" /></a> </div> A viagem foi perfeita. céu de Brigadeiro, mar de Almirante e ventos favoráveis. A tripulação foi divertida e competente. Os problemas mais graves, se é que pode-se dizer assim, foram a perda da âncora, e uma mangueira usada para verificar o nível nos tanques de água que fora mau posicionada e acabava funcionando como um sifão, drenando água do tanque para a santina. Problema este resolvido com um alicate de pressão que interrompeu o fluxo de água na mangueira.<br />
Deixo aqui o meu agradecimento ao Silvio e o Alexandre que são tripulantes que serão sempre bem vindos a bordo!</div><div class="MsoNormal">Em outro momento escreverei sobre a parte burocrática de se chegar e sair do Uruguai.</div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-71306031237216245832012-02-26T08:54:00.001-03:002012-02-27T20:46:07.853-03:00Velejando de Porto Alegre a Rio Grande – Destino Punta Del Este08/02/2012 - Veleiro Bella Mar - <br />
Tripulantes: Munir Ricardo Alle, Silvio Telles e Alexandre Gadret.<br />
Destino - Rio Grande <br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsMwmUJ8RrYojYYMwfya0iCLMFyV3CMgqC2v6g4wcqy8_58V03Gk6xjXR1dCsfpvnqG2ATSbUA-b0Zdb9g6nUdEaMraCoIg_4TSbgTLIkePUQK1eAlRxtWBhjiGDXFZP3g-he2uitw_Oc/s1600/Bella+Mar+006.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsMwmUJ8RrYojYYMwfya0iCLMFyV3CMgqC2v6g4wcqy8_58V03Gk6xjXR1dCsfpvnqG2ATSbUA-b0Zdb9g6nUdEaMraCoIg_4TSbgTLIkePUQK1eAlRxtWBhjiGDXFZP3g-he2uitw_Oc/s200/Bella+Mar+006.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saindo Do CDJ - Porto Alegre</td></tr>
</tbody></table><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Depois de esperar pela janela de tempo certa desde o final de semana, saímos de Porto Alegre quarta feira dia 8 de fevereiro as 1315hs com destino a Rio Grande.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Esperávamos um velejo tranqüilo com ventos fracos de NE e possivelmente um temporal próximo a entrada do canal da Feitoria.</span></div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBnuwxwXxXnv62FJRIdmaDE3AYORSl4Q_24Dybzs-HHv-Mixu3gAQbXgsc7d9qOhQYTe2e5hJchfU0Ir4Jl4ZEG7gK6PDrlzQJXB7mvBh-b5q7VFQDne5dn5EuTg2byASzmThTSuF7x9g/s1600/Bella+Mar+008.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBnuwxwXxXnv62FJRIdmaDE3AYORSl4Q_24Dybzs-HHv-Mixu3gAQbXgsc7d9qOhQYTe2e5hJchfU0Ir4Jl4ZEG7gK6PDrlzQJXB7mvBh-b5q7VFQDne5dn5EuTg2byASzmThTSuF7x9g/s200/Bella+Mar+008.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Na verdade saímos sem vento e motoramos até Itapuã, onde já começava a soprar um vento de NE. Entrando na Lagoa dos Patos, colocamos os panos pra cima, abrimos a trinqueta e a genoa, com um ponto bem aberto. O barco logo estava fazendo 7,5 nós. O calor estava insuportável, então aproveitamos para tomar um banho de lagoa sendo arrastados na popa do barco. Claro que para isto tivemos que soltar bem as velas para que a velocidade diminuísse par uns 5 nós. Logo após o banho, consegui chutar uma antepara dento do barco e quebrei o dedinho do meu pé direito. Doeu muito e me lembrou de NUNCA andar descalço no barco.</span></div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIweDS9NqLLq0KWqZkeTF9DvOcDKHs0PUIVM8JOx1xbRA4GXnNwuhfjgFc_og_Wcwfe8DRth0RCxnehSaF_GPImAEZgA_QBD7182-byBhBkyqJcrU-s2CQDZXhHbTPR0et5-r4kOtLUgQ/s1600/Bella+Mar+076.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIweDS9NqLLq0KWqZkeTF9DvOcDKHs0PUIVM8JOx1xbRA4GXnNwuhfjgFc_og_Wcwfe8DRth0RCxnehSaF_GPImAEZgA_QBD7182-byBhBkyqJcrU-s2CQDZXhHbTPR0et5-r4kOtLUgQ/s200/Bella+Mar+076.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alexandre - Excelente no covéz e na cozinha</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">O Alexandre mostrou uma de suas qualidades e assumiu a cozinha, preparando um jantar, massa a bolonhesa (um pouco exagerado na quantidade, mas muito bem feita). Daí para frente ele cozinhou todas as refeições.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Velejávamos bem e por volta das 2200hs eu fui deitar, porém o calor era de mais para conseguir dormir confortavelmente. A 0000hs notei uma movimentação da tripulação e ouvi ligarem o motor. Logo me dei conta de que as luzes que via não era a lanterna iluminando as velas. Assim me levantei para deparar-me com o início do temporal. Muitos raios, chuva forte e um vento de uns 50 a 60 nós a uns 15</span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">°</span><span style="font-family: Calibri;"> na nossa proa. Estávamos bem entre o banco da Dona Maria e o Bojuru. A velocidade do barco caiu para 1,8 nós e a nossa proa ia direto para o Bojuru (terra).-<i> A tripulação mostrou-se preparada, e assim que o vento diminuiu, ligaram o motor e tiraram todas as velas</i>.- Eu e o Alexandre estávamos protegidos sob o Dog House enquanto o Silvio seguia açoitado pela chuva no timão. Aos poucos fomos corrigindo a rota e conseguimos acertar o rumo e também melhora a velocidade elevando-a a 2,5 nós. O temporal durou apenas uns 45 min, e logo depois a lua cheia voltou a brilhar.</span></div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMMZxu5p2C86lC8N0qnTw4TchaPwFI7ztb4q26zmYFZc17NO1HA7L4KtjFDCp26_9kfo7rmUU3SLgbZJazmMkqjWfSJIpcWgteU86K_J8BtNNvl-y85aXzg9SbDHOp5RBfBPP4xkC2t3E/s1600/Bella+Mar+038.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMMZxu5p2C86lC8N0qnTw4TchaPwFI7ztb4q26zmYFZc17NO1HA7L4KtjFDCp26_9kfo7rmUU3SLgbZJazmMkqjWfSJIpcWgteU86K_J8BtNNvl-y85aXzg9SbDHOp5RBfBPP4xkC2t3E/s200/Bella+Mar+038.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pescadores de Camarão</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">As 0645hs passávamos pela primeira bóia do canal da feitoria onde navegamos sem nenhum problema. Encontramos muitos pescadores de camarão estavam fazendo a festa com a maior safra deste crustáceo nos últimos anos.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaXaG2XmemmUTpkja9D22ARfNAxxt_khHovP7mcr_n0xDoF34QrIWPps9i3IIq1SuVhZemG2IZhzNkusYl3lLIhSmSWNeqb1XuejS2Rd4WIZknWezHJOueYiTnF-oll8lKO9n9P9O8wJc/s1600/Bella+Mar+016.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaXaG2XmemmUTpkja9D22ARfNAxxt_khHovP7mcr_n0xDoF34QrIWPps9i3IIq1SuVhZemG2IZhzNkusYl3lLIhSmSWNeqb1XuejS2Rd4WIZknWezHJOueYiTnF-oll8lKO9n9P9O8wJc/s320/Bella+Mar+016.jpg" width="213" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSS1vve1mDvUZ9S6Nl4WoaqvdazmNp48DyOS0yVtogfZPJq3fMN4vhzZXsxOqVi5skFyJ0tTvxJtswYK_SbA2Ths6oNCOitv5sK03lmt8tVNZd-GGUkR6dyVc8OsoW0RGisnl9Z6vy0yM/s1600/Bella+Mar+046.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSS1vve1mDvUZ9S6Nl4WoaqvdazmNp48DyOS0yVtogfZPJq3fMN4vhzZXsxOqVi5skFyJ0tTvxJtswYK_SbA2Ths6oNCOitv5sK03lmt8tVNZd-GGUkR6dyVc8OsoW0RGisnl9Z6vy0yM/s320/Bella+Mar+046.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri;">Bem próximo a Rio Grande quando fomos preparar os cabos para as amarras notei algo muito estranho. A luz de navegação estava pendurada pelos fios e a âncora Bruce de 20 kg não estava mais na proa do barco. Apenas se via a corrente e o distorcedor. A âncora se foi com as ondas no temporal. O parafuso do distorcedor caiu e âncora foi atrás. Desta situação surgiram várias piadas, do tipo – quem vendeu a âncora para os pescadores no meio da lagoa, um tripulante com a bagagem muito pesada ao desembarcar... etc.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">1215hs chegamos ao RYC. Amarramos o barco no Trapiche externo, pois não sabia que os trapiches internos haviam sido dragados e agora calam 3 m. Pude comprar uma ancora CQR usada na loja ao lado do RYC.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVPFPbEm5kovL9bIziQJWtqWLns_SOcsRiBl7No1mNcK2ysu4tyIaTBfiD1oy_2fZpX8L-M5z6nbFlwkVUxt9ckSvhrCT_kPa14rPLfyaIu7mmo8ULFwFvEI55xeNnxRWZTeSV2bT1IU0/s1600/Bella+Mar+104.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVPFPbEm5kovL9bIziQJWtqWLns_SOcsRiBl7No1mNcK2ysu4tyIaTBfiD1oy_2fZpX8L-M5z6nbFlwkVUxt9ckSvhrCT_kPa14rPLfyaIu7mmo8ULFwFvEI55xeNnxRWZTeSV2bT1IU0/s320/Bella+Mar+104.jpg" width="240" /></a><span style="font-family: Calibri;">Checamos a previsão de ventos e vimos que os ventos do quadrante Sul permaneceriam até o domingo dia 12, quando começariam a mudar novamente, soprando então de NE novamente. Decidimos voltar para Porto Alegre e retomar a viagem no dia 12, domingo.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">A esquerda - Silvio sempre mantendo o barco organizado.</span></div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-87877527733957105602012-02-06T11:17:00.000-02:002012-02-06T11:17:46.648-02:00Rolex Clássic 2012<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Este ano a Rolex Classic estava melhor do que nunca. Mais de 30 barcos antigos reunidos para as regatas e também, é claro, exibir suas belas linhas num verdadeiro desfile de beleza.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Estive mais uma vez a bordo da Atrevida que, como de costume, fez muito bonito em Punta del Este.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1U0gJ6Fq0vBKsWGCavJpWKNv4p7SbrbueLwulNT6-K2fR_dqs1oBCOXWtnd8KvNupgqKKD3rvGipXk4dESKurJfr1EMNNHlw4p_Ef_vRvUtTTaXdAZdzfiYwRGSmuBNxsGLZ0KweTSBw/s1600/CLASICOS12_mc_9422.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" sda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1U0gJ6Fq0vBKsWGCavJpWKNv4p7SbrbueLwulNT6-K2fR_dqs1oBCOXWtnd8KvNupgqKKD3rvGipXk4dESKurJfr1EMNNHlw4p_Ef_vRvUtTTaXdAZdzfiYwRGSmuBNxsGLZ0KweTSBw/s640/CLASICOS12_mc_9422.jpg" width="640" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3en9KYhThzKR8uw0VyWqa-xjSaoMhwvZvKex6tkMr1-usrDK08KsMBZ24EaRFgLMNY9-JI6_JB8iz02qS1aHK22Z4wdykLIzXfYKFIwekBHVSbwvgWo2sIRmJdTJzz1r6dhoULpk5FXA/s1600/CLASICOS12_mc_9276.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" sda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3en9KYhThzKR8uw0VyWqa-xjSaoMhwvZvKex6tkMr1-usrDK08KsMBZ24EaRFgLMNY9-JI6_JB8iz02qS1aHK22Z4wdykLIzXfYKFIwekBHVSbwvgWo2sIRmJdTJzz1r6dhoULpk5FXA/s320/CLASICOS12_mc_9276.jpg" width="320" /></a>Na primeira regata (Praia Mansa) largamos de forma bem competitiva. O vento era quase de través na largada e foi muito complicado com toda o flotilha, barcos de todos os lados. Um chegou a pedir água. Nós respondemos que não poderíamos alterar o nosso rumo por causa de outros barcos a barlavento de nós e também pela própria dificuldade de se alterar o rumo de um barco de 106 pés construído em 1923 e que pesa 90 Toneladas. Se ele quisesse pedir água era melhor que estivesse usando colete salva vidas. Na nossa proa, um barco de uns 32 pés resolveu orçar para não ficar a sotavento. Foi uma decisão muto arriscada fomos forçados a arribar para não bater nele, e o Gurupés da Atrevida passou a uns 20 cm do meio da mezena do barco e avançou por cima da popa deste (foto a cima). Logo após a largada deixamos toda a Flotilha para tráz e fomos Fita Azul seguidos pelo Fortuna da Armada Argentina. Ao final da Regata a tripulação do fortuna passou ao nosso lado e aplaudiu-nos, num ato muito elegante.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXdHY7m9DCA8HXqJ-ugo2hIzfxXsfL_mtvI-OTWPi3lJN64lnnOZ62QSpt0TZmou5QjqUMXnuhoqxaxhjlgbxR7__JG5rVYadTdl_88YBj0d3SgzHikx8JLikyjmg2S8rAZUtPAcEQJe4/s1600/CLASICOS12_mc_9972.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" sda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXdHY7m9DCA8HXqJ-ugo2hIzfxXsfL_mtvI-OTWPi3lJN64lnnOZ62QSpt0TZmou5QjqUMXnuhoqxaxhjlgbxR7__JG5rVYadTdl_88YBj0d3SgzHikx8JLikyjmg2S8rAZUtPAcEQJe4/s200/CLASICOS12_mc_9972.jpg" width="133" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWVGYKpDQK8cH5Yag2-LYdRji4hebe8RV0qsGELoSoa_KK7HwyL0A0EC3P9jtwgd4Ihlg_tZEElVR7SlmnWlt-Jruty5VyD7895SlbaIie4XZZoPP2lstelRHpYv_B1av0xqX86mWK-Q/s1600/CLASICOS12_mc_9440.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="174" sda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWVGYKpDQK8cH5Yag2-LYdRji4hebe8RV0qsGELoSoa_KK7HwyL0A0EC3P9jtwgd4Ihlg_tZEElVR7SlmnWlt-Jruty5VyD7895SlbaIie4XZZoPP2lstelRHpYv_B1av0xqX86mWK-Q/s320/CLASICOS12_mc_9440.jpg" width="320" /></a>Já na segunda regata as condições eram outras. Receosos com o que tinha acontecido no primeiro dia, largamos mais para traz, em último. As condições eram mais perigosas, o vento era muito forte e as ondas no canal do porto, local da largada chegavam a mais 2 metros e bem curtas. Deixamos para subir a vela Fisherman e a entremastros depois da largada. Seria ainda uma boa regata, pois o vento era bem forte. Só que o nosso tático (excelente, por sinal) tinha ainda algumas falhas de comunicação. Uma delas era a de não ouvir ninguém. Eu, o Carlinhos e mais alguém, que não me lembro quem era, avisamos várias vezes que faltava a escota de barlavento da Fisherman. Assim ele ignorou a todos e mandou a vela pra cima. Quando esta já estava em cima ele informou o que todos já sabiam, que iríamos dar um jaibe na bóia da praia mansa. Daí eu perguntei novamente: Como você pretende caçar a vela no outro bordo sem a escota? Vc tem alguma técnica especial que eu não conheço? Então tornamos a abaixar a vela e fazer todo o processo novamente. Neste meio tempo, andávamos no último bloco junco com os menores barcos, enquanto o Fortuna, o Chipino, o Horizonte e o Sonny (barcos mais rápidos) abriam uma grande margem. Ainda estaria tudo bem, se a regata não tivesse sido encurtada. Conseguimos chegar em segundo e quem levou a Fita Azul foi o Fortuna (foto a cima). A nós coube aplaudi-los, e depois fazer uma reunião com a tripulação para melhorarmos as comunicação a bordo.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvUjq7r_CRh0HTpXIZfINKdB8m8zhLUJO95dyaxqcEBj5UhUGzqccuqDxszLRbJbB8Qsmmg89yiHc1Xll6cPkNsJt3tK3F-SoiXvWWYAhNpkzbP5crtben4m-vwCaMxaMMA_aszwRFwg8/s1600/CLASICOS12_7d_mc_9004.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" sda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvUjq7r_CRh0HTpXIZfINKdB8m8zhLUJO95dyaxqcEBj5UhUGzqccuqDxszLRbJbB8Qsmmg89yiHc1Xll6cPkNsJt3tK3F-SoiXvWWYAhNpkzbP5crtben4m-vwCaMxaMMA_aszwRFwg8/s200/CLASICOS12_7d_mc_9004.jpg" width="200" /></a>Na terceira Regata (La Barra) Largamos bem, assumimos a ponta no início. Na segunda perna, um longa orça até a Isla de los Lobos perdemos a posição para o Sonny (foto ao lado), barco do Germann Frers, pois ele orçava muito e nós tivemos que sangrar muito a bóia para não termos que dar bordos (que seria ainda pior). Logo recuperamos a posição e ganhamos com larga margem. As manobras foram perfeitas e a tripulação mostrou que estava bem entrosada.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">No último dia ( Isla Gorriti) largamos junto com a Flotilha com vento fraco e ficamos muito tempo em 5o lugar. Na Frente estava o Fortuna, seguido pelo Orizonte, Chipino e Sonny. Fomos assim até Punta Ballena para onde seguíamos em um bordo em popa com Spi. Lá o vento começou a arribar e os lideres caíram muito. Tiramos o balão rapidamente e orçamos para a bóia, deixando o Fortuna para traz, encostamos no Horizonte, o qual passamos logo após a montagem da bóia e nos aproximamos do Sonny e o Chipino que orçam muito. Claro que a volta era de contra vento. O Chipino e o Sonny optaram pelo bordo da praia onde há menos corrente. Nós, por motivo de calado tivemos que ir pelo meio da baía, onde tinha corrente contra, mas tinha mais vento e mais rajadas. Conseguimos montar a bóia da praia mansa próximo ao Sonny que passamos logo depois. O Chipino estava muito a frente, e achamos que não conseguiríamos alcançá-lo,</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0a6XgWlpom4wvAN_cKSPro9-6A61yZQ1dC0g9GSRgJEfBb_aPLCJAxSLIPsBq-CfNShjSiSGFux3VBzRrHQNnOwH_G11Pj81zWo8AoYphXw2J8W_sUoP_qxtOZ7HRuXy8U_-5aamu5Qg/s1600/CLASICOS12_mc_9422.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="211" sda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0a6XgWlpom4wvAN_cKSPro9-6A61yZQ1dC0g9GSRgJEfBb_aPLCJAxSLIPsBq-CfNShjSiSGFux3VBzRrHQNnOwH_G11Pj81zWo8AoYphXw2J8W_sUoP_qxtOZ7HRuXy8U_-5aamu5Qg/s320/CLASICOS12_mc_9422.jpg" width="320" /></a>Contudo a nossa sorte havia mudado, o vento foi aumentando e arribando, dando-nos as condições ideais. Nas rajadas a Atrevida chegou a adernar mais de 30 graus. O Atila estava com medo que viesse tudo a baixo e ordenou todos para barlavento. O Fábio ficou na escota da genoa a sota e numa das adernadas ele ficou mais de 30 segundos competamente mergulhado se agarrando na escota da genoa que não estava presa no selftailing A água batia na catraca e nele levantando um leque de mais de um metro e meio de altura, pois o barco velejava a onze nós. Trimavamos o barco como se fosse um monotipo caçando, soltando, arribando e orçando a cada rajada. Tudo orquestrado pelo Gabi o nosso tático. Foi um final de regata emocionante e passamos o Chipino quase em cima da linha. Ganhamos por 8 segundos.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Agora vamos aguardar o Rolex Classic de 2013, ano em que esta jovem e Atrevida Senhora completará 90 anos.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiupzbV4M60xfqb7hPXo2dDlNsMQY-ORBB20kjPZZtJJWR5PntzfT4Aiv83KtYH3qrgW9RPWoUAN3vqZp-nP0cSPzRZt0cua5PEGdRIf2TMaYapwAev8M9UPmi5SkfvORuE4wTcEAXUN3M/s1600/CLASICOS12_7d_mc_9149.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="211" sda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiupzbV4M60xfqb7hPXo2dDlNsMQY-ORBB20kjPZZtJJWR5PntzfT4Aiv83KtYH3qrgW9RPWoUAN3vqZp-nP0cSPzRZt0cua5PEGdRIf2TMaYapwAev8M9UPmi5SkfvORuE4wTcEAXUN3M/s320/CLASICOS12_7d_mc_9149.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj_pj6BTEsIPhYnkH68sVgVxiAP6Ed69NMlZiLYz9ewvbropV-RLPQBqmg4OYyqhgnPcvLporzIfxPMZaVXuPfGeNURnHb3aQlZrC5PSVgSOLnqB8WbMS8Q5thp4axA29EUqGyL4dQ9EE/s1600/CLASICOS12_mc_0701.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" sda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj_pj6BTEsIPhYnkH68sVgVxiAP6Ed69NMlZiLYz9ewvbropV-RLPQBqmg4OYyqhgnPcvLporzIfxPMZaVXuPfGeNURnHb3aQlZrC5PSVgSOLnqB8WbMS8Q5thp4axA29EUqGyL4dQ9EE/s320/CLASICOS12_mc_0701.jpg" width="320" /></a> </div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-82565459688235961912011-12-03T09:56:00.002-02:002011-12-03T15:59:45.735-02:00Bella Mar de volta as águas...<div style="text-align: center;"> <b><i><u><span style="color: blue;">VOLTANDO AO SEU HABITAT NATURAL</span></u></i></b><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP4IsvGMxKmQkGyT7SkmoYYluBSoccB1r4v4caot0JD3tSpZNCJNBUt90ci90a2_BdEgowiNVgMSpdcsaPntSo5s8wuEhnikygoIdm6j5Ae1hjGvZD8A1SRZNMPLYIhnNMva67Ev5qqzA/s1600/2011-11-30_11-18-14_384.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP4IsvGMxKmQkGyT7SkmoYYluBSoccB1r4v4caot0JD3tSpZNCJNBUt90ci90a2_BdEgowiNVgMSpdcsaPntSo5s8wuEhnikygoIdm6j5Ae1hjGvZD8A1SRZNMPLYIhnNMva67Ev5qqzA/s640/2011-11-30_11-18-14_384.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3x1l-qQm1wvxODGQBPCdrs8uM7UuPB6s3UPbWcArGY-q_0GFiEHbCKku-rk4Z0W8BS88su8Fx3a-Dq9k_qScySjHoRRLdNkRaUX03zDoAFMpvwK8UX-nAYbdHBW7Np1jztmepQuzGK0Y/s1600/2011-11-01_11-33-22_885.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3x1l-qQm1wvxODGQBPCdrs8uM7UuPB6s3UPbWcArGY-q_0GFiEHbCKku-rk4Z0W8BS88su8Fx3a-Dq9k_qScySjHoRRLdNkRaUX03zDoAFMpvwK8UX-nAYbdHBW7Np1jztmepQuzGK0Y/s400/2011-11-01_11-33-22_885.jpg" width="400" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhW6tQPOqEcFSbuggFZuFNfhVADOfJsXgLdsWsTAj_EBY4iVBjFJ7TphqP0fcLaYewy8Ah7CuAlhJwkGw03S6oOu20WwrXft8w8kA8M_ylUno3TTZ92iRTC7fyCo7AYD4jq-yYdQo0pt0/s1600/2011-11-01_10-56-54_811.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhW6tQPOqEcFSbuggFZuFNfhVADOfJsXgLdsWsTAj_EBY4iVBjFJ7TphqP0fcLaYewy8Ah7CuAlhJwkGw03S6oOu20WwrXft8w8kA8M_ylUno3TTZ92iRTC7fyCo7AYD4jq-yYdQo0pt0/s400/2011-11-01_10-56-54_811.jpg" width="400" /></a><br />
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<div style="text-align: center;"><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP4IsvGMxKmQkGyT7SkmoYYluBSoccB1r4v4caot0JD3tSpZNCJNBUt90ci90a2_BdEgowiNVgMSpdcsaPntSo5s8wuEhnikygoIdm6j5Ae1hjGvZD8A1SRZNMPLYIhnNMva67Ev5qqzA/s1600/2011-11-30_11-18-14_384.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">PRONTO (a Cima)</a> </i></b><br />
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<i><u> </u></i><br />
<div style="color: blue;"><b><i><u>O CASCO ANTES (direita, cima)</u></i></b></div><div style="color: blue;"><br />
</div><div style="color: blue;"><br />
</div><br />
<span style="color: blue;">"R</span><i style="color: blue;">eparem que as algas já estavam mortas devido ao uso do Antifoulong Ultrasônico, que fora instaldo alguns dias antes de tirarmos o barco da água."</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<br />
<div class="ecxmsonormal"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Finalmente o Bella Mar foi para a água depois de 3 semanas em seco se preparando para o verão, ou diria, os próximos verões.</span></span></div><div class="ecxmsonormal"><br />
</div><div class="ecxmsonormal"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Para mim, o planejamento e a logística desta empreitada me deram mais trabalho do que o serviço em si, pois levantar um barco de 14 Toneladas, como é o Bella Mar no Clube dos Jangadeiros é uma tarefa complicada. Primeiro porque estamos no limite do guincho, depois temos o problema da falta de carreta para desloca lo no pátio, e por último a mão de obra, pois a sua área molhada mais parece um edifício. Resolvido tudo isto. Contratei os melhores profissionais (Pedro Donatti, Pedro Bicudo e Ricardo Duquinha) e depois que o barco saiu da água fui passar um pouco de frio, a trabalho na Europa.</span></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGvnF34wEI-Ac9V1bIDVR2tyq-DT6QxopegW4E2uydtpPNr-aE2lfgQts2TwrCz1I2HYEK8Tq8cv9eacx4QQaqT_daYiE_dsQWLs4AMnoPXdx-StLaebXb8dbF8nPjGJclqwCF9tzHEks/s1600/2011-11-30_10-14-01_773.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGvnF34wEI-Ac9V1bIDVR2tyq-DT6QxopegW4E2uydtpPNr-aE2lfgQts2TwrCz1I2HYEK8Tq8cv9eacx4QQaqT_daYiE_dsQWLs4AMnoPXdx-StLaebXb8dbF8nPjGJclqwCF9tzHEks/s320/2011-11-30_10-14-01_773.jpg" width="179" /></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"> </span></span><br />
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</div><div class="ecxmsonormal"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Neste processo fizemos uma nova plataforma na popa, pois quando o barco foi construído, não fizeram uma. No corte feito podemos observar a qualidade da laminação, divinicell e estrutura deste barco, conforme foto ao lado.</span></span><br />
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</div><div class="ecxmsonormal"><br />
</div><div class="ecxmsonormal"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Também foi feita a tão esperada pintura de fundo. Optei por usar as Tintas da INTERNACIONAL, fornecidas pela INTERSUL do Afonso, que como sempre, supervisionou pessoalmente os trabalhos realizados. Pedi a ele que desenvolvessem um plano de pintura que durasse pelo menos 3 anos. Assim ele me sugeriu usar, ao invés das tintas utilizadas normalmente em embarcações de recreio, usar o tipo de tinta para barcos comerciais que tem garantia de 36 meses, conforme segue a seguir:</span></span></div><div class="ecxmsonormal"><br />
</div><div class="ecxmsonormal"><u><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">01 demão geral de tinta GALVERETTE branca (camada fina) </span></span></i></u></div><div class="ecxmsonormal"><u><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">01 demão geral abaixo da linha dágua de tinta INTERGARD 263 – epoxi selador</span></span></i></u></div><div class="ecxmsonormal"><u><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">03 demãos de tinta INTERSPEED 6400 vermelho </span></span></i></u></div><div class="ecxmsonormal"><br />
</div><div class="ecxmsonormal"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV5NtPgzEBBFAUkTyLXGL9y21LovtCzlmmstzFo_lsRUzE1bhWma87UkiTfPvK6rDk77Y0y4p2gO0DRe-wC7QmUV2Xpx2XrrE59tzBwRfVHf1IQ4Rx1ngE94quhhqw3Rv1vVEP2EBYANY/s1600/2011-11-30_10-06-10_845.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV5NtPgzEBBFAUkTyLXGL9y21LovtCzlmmstzFo_lsRUzE1bhWma87UkiTfPvK6rDk77Y0y4p2gO0DRe-wC7QmUV2Xpx2XrrE59tzBwRfVHf1IQ4Rx1ngE94quhhqw3Rv1vVEP2EBYANY/s400/2011-11-30_10-06-10_845.jpg" width="400" /></a></div><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Para garantir o não crescimento de cracas, Algas, nem mexilhões dourados quando o barco ficar parado por períodos mais longos, instalei um Antifouling Ultrasônico, este garante a não formação da placa, aquela "gosminha" onde todos os organismos aderem depois. Com o Antifouling Ultrasonico, protegemos até hélice e o eixo, que não recebem tinta.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><u><i>Falaremos em detalhes sobre este equipamento em outra postagem.</i></u> </span></span></div><div class="ecxmsonormal"><br />
</div><div class="ecxmsonormal"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Mais alguns ajustes finais e em Janeiro vamos para o Uruguay, se Deus quiser! ~_/) ~</span></span></div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-60929153194054527522011-11-03T15:40:00.001-02:002011-11-03T15:41:05.653-02:00VOLVO OCEAN RACE NA PALMA DA MÃO!<strong><u>Vai começar a escalada do Everest da vela. </u></strong><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcnTrzfHdBdZK7V6nwRLxQLiONLNwukkbW37h1w3Zky7EJcqz2jn96QY9mTmfy3F0A9pkkdcqFlJj_7fKaw8Qopu5hM77P1f3S2ZNH2X7c-vOHao3AN60CbFI4XY8ruQwXhhBfC0QO_18/s1600/volvo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcnTrzfHdBdZK7V6nwRLxQLiONLNwukkbW37h1w3Zky7EJcqz2jn96QY9mTmfy3F0A9pkkdcqFlJj_7fKaw8Qopu5hM77P1f3S2ZNH2X7c-vOHao3AN60CbFI4XY8ruQwXhhBfC0QO_18/s320/volvo.jpg" width="320" /></a></div>Um dos poucos grandes desafios no mundo moderno. A volvo Ocean Race.<br />
<br />
Este grande evento esportivo, que acontece em lugares tão distantes é acompanhado de perto pela grande maioria dos velejadores e entusiastas atravé do uso de tecnologia no site <a href="http://www.volvooceanrace.com/">http://www.volvooceanrace.com/</a> .<br />
Contudo agora ficará ainda mais fácil de se acompanhar este evento com as versões para celulares e tablets. <br />
É só baixar o aplicativo para o seu aparelho e ficar antenado na evolução da flotilha.<br />
<br />
<br />
O aplicativo gratuito da Volvo Ocean Race 2011-12 pode ser baixado dos seguintes sites:<br />
<br />
iTunes:<br />
itunes.apple.com/app/volvo-ocean-race-2011-2012/id471263328?mt=8<br />
Android Market:<br />
https://market.android.com/details?id=net.volvo.oceanRace&feature=search_resultVELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-70815083754155696302011-10-29T16:50:00.003-02:002011-10-29T18:32:45.530-02:00Veleiro Delta 41<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Dia 25 de outubro tive a oportunidade de ver o novo veleiro da Delta Yachts. O tão esperado Delta 41.</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAfJCSVl_apAgU0XvUHgVHamKPwOemeLFHV_fmlaJgpzZeMwNfRJ74YUvL4sSibN-r8EDvLfD_nLDRSk-NX5C32LnWF2XAi46hwyHLJ5mctC-FOGLjIAwndg4kaBNFa69zWZbLudjlYEY/s1600/2011-10-26_13-14-42_966.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAfJCSVl_apAgU0XvUHgVHamKPwOemeLFHV_fmlaJgpzZeMwNfRJ74YUvL4sSibN-r8EDvLfD_nLDRSk-NX5C32LnWF2XAi46hwyHLJ5mctC-FOGLjIAwndg4kaBNFa69zWZbLudjlYEY/s320/2011-10-26_13-14-42_966.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri;">Estava passado pelo Veleiros do Sul, para providenciar uma carreta com capacidade para o Bella Mar, quando me deparei com o Ricardo Weber e o novo veleiro Delta 41 que acaba de ser lançado. </span></div><span style="font-family: Calibri;">Estavam reunidos, o Ricardo Weber, Nestor Wolker e o Manotaço, discutindo alguns aspectos do novo barco. Logo chegou também o Boris Ostegren para também apreciar o barco.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Calibri;">Como todos os barcos da Delta, este também é muito bem feito, e o cuidado nos detalhe e sofisticação são evidentes desde a escolha das ferragens, gelcoat, mastreação e é claro, no acabamento interno.</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">O Delta 41 vem com buja auto cambante , iluminação toda em LED duas rodas de leme. Estas um pouco pequenas na minha opinião, mas sem dúvida deixam um pouco mais de espaço no cockpit.</span></div><span style="font-family: Calibri;">As vigias laterais de abrir estão abrigadas sob um pequeno overlap do convés sobre a cabine seguindo uma tendencia moderna, vistas nos modelos mais atuais da Beneteau e da Hanse. Este overlap permite que deixe-se a vigia aberta sem que, em caso de chuva ou sereno, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>água caia dentro do barco. No dia que visitei o barco chovia, e a água não entrava no barco.</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">O espaço interno é muito bom, e o banheiro tem Box separado e com acesso ao paiol de popa.</span></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdNoE9p3W1uiOqizMjk7MoRf7mEBLRBsTbqXfFamFEHjZVgddErCOeV19kRIUE0Nsh89AqYAQ1UWDdwIEnbI8lhjPPvA0nL6TFvCZ00RdJRuZDi7FhQjPabuWRwpFTFhTpYr4n-R6aL_4/s1600/2011-10-25_16-48-27_211.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdNoE9p3W1uiOqizMjk7MoRf7mEBLRBsTbqXfFamFEHjZVgddErCOeV19kRIUE0Nsh89AqYAQ1UWDdwIEnbI8lhjPPvA0nL6TFvCZ00RdJRuZDi7FhQjPabuWRwpFTFhTpYr4n-R6aL_4/s320/2011-10-25_16-48-27_211.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri;">As cabines, de popa e de proa também são espaçosas e claras.</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Os balcões da cozinha e banheiro são em Corean, e a mesa de navegação tem um tamanho correto. </span></div><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOiFJLOMNP6eluNGpdCIpcBqZoOLjN8NGzbFA-vhFHO4sOGr6Kq1VQw9hyd1Y6GsfvatN2V4Ahe7r_xGcj4bNwBEni7IjrFBerwxFob0cJ-EDUmy4JaZmURJn33TWaQZ2G8l9ncqCrofo/s1600/2011-10-25_16-48-40_832.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOiFJLOMNP6eluNGpdCIpcBqZoOLjN8NGzbFA-vhFHO4sOGr6Kq1VQw9hyd1Y6GsfvatN2V4Ahe7r_xGcj4bNwBEni7IjrFBerwxFob0cJ-EDUmy4JaZmURJn33TWaQZ2G8l9ncqCrofo/s320/2011-10-25_16-48-40_832.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span style="font-family: Calibri;">Sem dúvidas um lindo barco onde foi empregada muita tecnologia e design além do esmero na qualidade dos acabamentos comuns aos <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>veleiros da Delta.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyOlm0EHeERGqfBPKYx3GR4ftyXt5osG-HlhjNrglRiLiXFppnYwRcDcjj6Qd_3HYVi2QJnCERqlK5POs-IT7BBWDmkvBnuqgUMrGLDM6N9GkHcgWMGQtfeFKfDwwk5B90sPNzpFilBoc/s1600/2011-10-25_16-48-51_656.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyOlm0EHeERGqfBPKYx3GR4ftyXt5osG-HlhjNrglRiLiXFppnYwRcDcjj6Qd_3HYVi2QJnCERqlK5POs-IT7BBWDmkvBnuqgUMrGLDM6N9GkHcgWMGQtfeFKfDwwk5B90sPNzpFilBoc/s320/2011-10-25_16-48-51_656.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Parabéns ao pessoal da Delta Yachts e ao Nestor Volker por mais este veleiro que será um grande sucesso.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKFnqVRQa2RCFdNDSIoXLI12E8nz1TIp-w9AOJcC0ncu6KxoWtPP3VlL8It_t_8vdmCLxiknb3z7a-cLEp0A4ZR8UehQX4zjPBpvgpuRIFvKqS0I_TiZOhF4ir3emeb3csGaKBjxiz6Qo/s1600/2011-10-25_17-03-28_117.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKFnqVRQa2RCFdNDSIoXLI12E8nz1TIp-w9AOJcC0ncu6KxoWtPP3VlL8It_t_8vdmCLxiknb3z7a-cLEp0A4ZR8UehQX4zjPBpvgpuRIFvKqS0I_TiZOhF4ir3emeb3csGaKBjxiz6Qo/s320/2011-10-25_17-03-28_117.jpg" width="320" /></a><em><strong>Ao Lado o casco no. 1 do Delta 41</strong></em></div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-9453811880144572592011-10-17T20:59:00.000-02:002011-10-17T21:56:47.451-02:00Navegando Sem Eletrônicos<span style="font-family: Calibri;">É verdade que todos nós hoje sabemos usar um GPS e quase todos os barcos, se não todos, tem um pelo menos um <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Chart Ploter</i> a bordo.</span><br />
<span style="font-family: Calibri;">O problema esta na nossa dependência destes instrumentos eletrônicos, que sem sombra de dúvidas, muito facilitam as nossas vidas. Recentemente, nos Estados Unidos houve interferência na transmissão de dados dos GPS causadas por uma freqüência de rádio muito próxima da freqüência utilizada pelos sistemas de GPS, causando pânico e protestos.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Isto mostrou uma das vulnerabilidades do sistema, e levantou a pergunta: Quem de nós ainda se considera apto a fazer navegação por estimativa, ou ainda pelo sol com uso de sextante?</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">O que fazer quando o GPS falha? Ou melhor, quando os eletrônicos falham?</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Por isso é muito importante, de tempos em tempos fazer a navegação com uma alidade, a carta náutica de papel, réguas etc. afim de que não esqueçamos estas habilidades que a poucos anos atrás eram<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>só o que tínhamos.</span></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqtcQMqUoy1My-Dap3ytEcZ_LHml8opgBMdaxZ1YRwlwtxc2o06HMgeIZ-G79u7f4gKjx31y6UmyqlTLI-Y_zvY3OdLpLy3ZPfeNdPkZg2o-zjpoGJVj9Du56NVjQrkvT_U6-Z8QUnFwY/s1600/2011-10-17_16-53-48_860.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqtcQMqUoy1My-Dap3ytEcZ_LHml8opgBMdaxZ1YRwlwtxc2o06HMgeIZ-G79u7f4gKjx31y6UmyqlTLI-Y_zvY3OdLpLy3ZPfeNdPkZg2o-zjpoGJVj9Du56NVjQrkvT_U6-Z8QUnFwY/s320/2011-10-17_16-53-48_860.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri;">Também é importante saber quanto o barco deriva na orça e ter estes parâmetros anotados. Saber considerar correntes, principalmente no mar aberto é outro fator importante. Em especial velejadores dos mares do Sul do Brasil que enfrentam correntes muito fortes entre o Rio Grande e Florianópolis, seja com vento Nordeste, ou Sul. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Estes parâmetros podem ser observados facilmente quando se usa o GPS. Basta apenas anotar para uma eventualidade futura.</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Recentemente a Regata <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Marion (USA) to Bermuda contou com oito barcos na categoria de 50 pés que navegaram sem auxilio de GPS, usando apenas navegação celestial e por estimativa. Todos chegaram sem problemas.</span></div><span style="font-family: Calibri;">Aqui vai uma dica importante para calcular a velocidade de um barco, quando não se tem instrumentos:</span><br />
1o. Larga-se uma lasca de madeira, rolha, ou qualquer outo artefato que flutue na proa do barco, como mesmo em movimento, e marca se o tempo que este objeto demora para cruzar a linha da popa do barco. <br />
2o. Aplicando este tempo observado a formula abaixo, pode-se calcular a velocidade do barco.<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Calculando<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>a velocidade de um barco:</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Velocidade <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>= <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>60 (seg/min) X 60(min/Hor) X comprimento do barco em pés / 6076,1(pés/Mil naut) <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>X <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tempo (seg)<o:p></o:p></span></span></i></b></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">No caso do Bella Mar, já tenho a formula reduzida a seguinte forma:</span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;"><strong><em>V=(3600X45)/(6076,1X T)</em></strong></span></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><span style="font-family: Calibri;">V=26,6618/ T <o:p></o:p></span></u></i></b></div><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri;">Isto pode ser muito útil, e mantido no livro de bordo. </span></div><span style="font-family: Calibri;">Vale à pena testar estas técnicas. Nunca sabemos quando vamos precisar delas. </span>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-45188541566922162632011-09-07T10:27:00.001-03:002011-11-04T09:20:22.908-02:00UPGRADES NO BELLA MARVisando o verão e a viagem para o Rio da Prata que se Deus quiser farei em dezembro/2011, o Bella Mar está recebendo uma série de upgrades. Isto vai desde Eletrônicos e enrolador até uma pintura de fundo nova.<br />
<br />
Dentre as primeiras modificações, está uma geladeira nova, mais eficiente, e versátil que a antiga. Esta funciona em 110/220 v 50/60 Hz, além, é claro, de 12 v. <br />
<br />
Instalei chuveiro com um "Box" para banho que não tinha.<br />
<br />
Depois disso, o barco recebeu dois Ploters. Um para a bitácora e outro na mesa de navegação. Sendo que o primeiro eu já tinha há alguns anos, um Garmmin pequeno. Já o da mesa de navegação é um Northstar de 12" com Radar digital que eu comprei na Equinautic. O funcionamento deste radar é fantástico, sem termos de comparação com os antigos em qualidade de imagem e eficiência. Ainda em eletrônicos, instalei um VHF novo, com receptor de AIS.<br />
<br />
Para entretenimento foi instalado uma TV de LED e um sistema de som com DVD.<br />
<br />
Já na parte elétrica, adicionei novas luzes de navegação de LED, duas placas solares de 40 W e um gerador eólico de 400 w (fornecidos pela Brasil Hobby). Mais dois baterias de ciclo profundo para serviço, totalizando 450 A. <br />
<br />
No convés foi instalada uma targa com turco (feitos pela Náutica Navegantes, Sadi), onde foram instalados o Gerador Eólico e as Placas Solares.<br />
<br />
Na Retranca colocamos uma armação em alumínio (Sadi) para que a vela fique apoiada quando baixa, pois substitui o antigo bate vela por uma capa tradicional (Tolaso Sails).<br />
<br />
Ao Redor do mastro foi adicionado um par de "granny bars", barras de segurança (Sadi) para ter apoio quando se trabalha as adriças e rizos.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/1XMbb-xjUHI?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe>O Barco já tinha um stay para trinqueta, assim foi só instalar um enrolador da Nautos e uma retranca, feita pela Farol Náutica e a vela nova com Dacron de 9.4oz (Olimpic) .<br />
<br />
Dependemos agora apenas de fazer a pintura de fundo, com as tintas da INTERNATIONAL (usada em barco comercial, com duração de 36 meses) e o barco estará pronto para o verão! <br />
<br />
(logo publicarei as fotos)VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-80140862216222332022011-07-21T10:12:00.001-03:002012-01-04T18:25:12.803-02:00Punta Del Este 2011<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: #cfe2f3; color: red; font-size: x-large;">Fotos da Atrevida em Punta del Este</span></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL5jfekxKgMuXB6Nim2vVJef2qabScbRSpnRDb-km89L3dKXxVaIbGVZ9qcUmNtdpg7mv6B4FznR0q2GTrPFR0tvypGikna7nA0qPG9R23Eq6V0uwKJLqlWLj3Aa8R-BkKFwaWgJT2WMA/s1600/ATREVIDA+28JAN2011+Fotos+GUTO+%25289%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="background-color: white;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL5jfekxKgMuXB6Nim2vVJef2qabScbRSpnRDb-km89L3dKXxVaIbGVZ9qcUmNtdpg7mv6B4FznR0q2GTrPFR0tvypGikna7nA0qPG9R23Eq6V0uwKJLqlWLj3Aa8R-BkKFwaWgJT2WMA/s320/ATREVIDA+28JAN2011+Fotos+GUTO+%25289%2529.jpg" t$="true" width="320" /></span></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Faço esta postagem em agradecimento ao meu amigo Guto do YCRG, que representa bem a hospitalidade do seu clube, e me enviou um cd com imágens das regatas Rolex Clássic de janeiro de 2011 .</span><br />
<span style="font-family: Arial;">...<span style="background-color: white;">Seguem algumas imágens.</span></span></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Abaixo Atrevida e o Farol de Punta del Este.</span> </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMJgl-s5HO-za72A6bMsBVvMx6YhOvd4sEPE6O0cxP58Gk3wuPk0ZyBugdj3NPSexeB7nUeUcmRyOFlp5S9q4WTxgWt300uIXz3Qu1JJqEHejNKZz4LYx5Ggmead08PV2zF0UdvQrGdsk/s1600/ATREVIDA+28JAN2011+Fotos+GUTO+%2528133%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMJgl-s5HO-za72A6bMsBVvMx6YhOvd4sEPE6O0cxP58Gk3wuPk0ZyBugdj3NPSexeB7nUeUcmRyOFlp5S9q4WTxgWt300uIXz3Qu1JJqEHejNKZz4LYx5Ggmead08PV2zF0UdvQrGdsk/s320/ATREVIDA+28JAN2011+Fotos+GUTO+%2528133%2529.jpg" t$="true" width="320" /></span></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX9I10f5vj6TKNNsAumLNuiueeSn0IMyBn_RG1AsGbb-PjggK8hKdfQARQrbM9JHxqbUkrgaPkSq8YC-VmIcPRxLebrr3bhVESf2qabQLyRp9EqIxM5V4O_5lp72rq8I-8Z1_hmqQIVXU/s320/ATREVIDA+28JAN2011+FOTOS+GUTO+%2528206%2529.jpg" t$="true" width="240" /></span></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gilberto Miranda, Tatu, Fábio e Munir</span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXl7TWGsXSNBbIlSuZmuLxl2DV6hqco3FKwbI9mELUsOhnwx7LZdojKFcaQrQmlT75QUX__oJUl0uopbd9Hza_VkThsXZpyHydlQdJsRpLzW-HAVPsqXsaMSK-4IUi7jipla9ZiSoqfE/s1600/ATREVIDA+28JAN2011+Fotos+GUTO+%2528256%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXl7TWGsXSNBbIlSuZmuLxl2DV6hqco3FKwbI9mELUsOhnwx7LZdojKFcaQrQmlT75QUX__oJUl0uopbd9Hza_VkThsXZpyHydlQdJsRpLzW-HAVPsqXsaMSK-4IUi7jipla9ZiSoqfE/s320/ATREVIDA+28JAN2011+Fotos+GUTO+%2528256%2529.jpg" t$="true" width="320" /></span></a><span style="background-color: white;"> (baixo) </span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0LnnjDYVkWql8lDAZdW45ItJSXUCm8FB60T2tcztOezIEw0NB9TWHP7b2jkq3iXrq5z5xhuMJPdgkHfN5aKSp0GaCphXujCQMMsC044ZK83kQoJBi2z9gBd5W5g0NjJ1kajBagRClzP0/s1600/ATREVIDA+28JAN2011+Fotos+GUTO+%2528269%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="background-color: white;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0LnnjDYVkWql8lDAZdW45ItJSXUCm8FB60T2tcztOezIEw0NB9TWHP7b2jkq3iXrq5z5xhuMJPdgkHfN5aKSp0GaCphXujCQMMsC044ZK83kQoJBi2z9gBd5W5g0NjJ1kajBagRClzP0/s320/ATREVIDA+28JAN2011+Fotos+GUTO+%2528269%2529.jpg" t$="true" width="320" /></span></a><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tatu, Munir, Guto e Átila representando o Rio Grande do Sul. (lado); Carlinhos (i. Bela) - ao fundo.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi1XrDRGD5naPTaw3yApfQyaiqKEMGX_vPWLmlBgO4YoLQENW55Ulw8IUgxDTxsfiJEsME5lTk1MDFYYvx_LjisvedMFjlBLvCCPxKDUea1V18-imZMDlgSmw7gTkA1ei9aecoJZ_HBQY/s1600/ATREVIDA+28JAN2011+FOTOS+GUTO+%2528317%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi1XrDRGD5naPTaw3yApfQyaiqKEMGX_vPWLmlBgO4YoLQENW55Ulw8IUgxDTxsfiJEsME5lTk1MDFYYvx_LjisvedMFjlBLvCCPxKDUea1V18-imZMDlgSmw7gTkA1ei9aecoJZ_HBQY/s320/ATREVIDA+28JAN2011+FOTOS+GUTO+%2528317%2529.jpg" t$="true" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">Reconhecimento na entrega de premios (cima).</div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-74396195582808691232011-05-06T09:44:00.001-03:002011-11-04T09:21:49.064-02:00Veleiro Blues de Rio Grande a Porto Belo<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">O Pig e a Tita me convidaram para ajudar a levar o veleiro Blues de Rio Grande a Florianópolis, um . Um Bruce Roberts de 46´ feito em aço, com cockpit central e muito confortável, mas que nunca havia sido testado no mar.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">As previsões marcavam condições favoráveis para o domingo, com a entrada da frente na madrugada deste. Assim fui para Rio Grande no sábado. Dormimos cedo, mas as 3:00 já eu estava acordado, pois notei que o vento havia mudado. Já soprava um Oeste. Acordei a tripulação que ainda contava com o Rafael Sperb, da Associação Náutica de Itajaí.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Saímos com calma e as 5:30 já da barra de Rio Grande velejávamos a 6 nós. O vento foi aumentando, sempre na direção favorável ( W, SW), mas com ondas ainda desencontradas. Como passar do tempo, as ondas foram se alinhando e a velejada foi ficando mais confortável.</div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLWa18K8_0KRtY4ymIsFUlWRgOsOd9WtJgDrYwr04LurGZtJmYPtlLuIjbPAvRE23RVhdxGHBcfD_RAPrrG6i5JgtE0bRN4-edh2RWL374qTdNLXCunBS7Ilbef85_qT21t7xA6T2yTuQ/s1600/blues+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" j8="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLWa18K8_0KRtY4ymIsFUlWRgOsOd9WtJgDrYwr04LurGZtJmYPtlLuIjbPAvRE23RVhdxGHBcfD_RAPrrG6i5JgtE0bRN4-edh2RWL374qTdNLXCunBS7Ilbef85_qT21t7xA6T2yTuQ/s320/blues+1.jpg" width="320" /></a>Outro fator que ajudava era a velocidade do vento que aumentava, e por volta das 20hs o barco já estava fazendo 9 nós chegando a 14 nós em algumas planadas. Muito bom considerando o peso do barco que carregado chega perto de 18 ton. Logo fomos forçados a reduzir os panos e estávamos com a vela grande na 2ª forra e a trinqueta somente.</div><br />
Por volta das 22:30 já estávamos passando pela bóia em Tramandaí. O barco continuava muito rápido e a medida que as ondas aumentavam, as planadas eram mais constantes.<br />
<br />
Fizemos mais de 200 milhas em 24 horas, e o moral estava alto. A Tita, que sempre enjoa, estava bem, e o Pig só havia alimentado os peixes uma vez, mas recuperou-se em seguida. O Rafael, que é oceanógrafo e também entende muito de navegação eletrônica, cuidava da navegação com o Pig. Mas ele tinha outra boa qualidade a bordo. Ele é um exelente cozinheiro, a Tb estávamos bem alimentados.<br />
<br />
Já na segunda feira, começaram as chamadas gerais, ... Ressaca para área Alfa, ... Ondas de 2 a 3 metros para área Alfa, ... Ondas de 4 a 5 metros para área Alfa... e assim foi. O Vento chegou aos 38 nós e as ondas ficaram na média de 4 a 5 metros, com as máximas sem torno de 10 metros. Estas maiores quebravam por cima do barco, e chegavam a inquiná-lo uns 30 graus para frente. Velejamos só com a trinqueta e o barco mantinha a velocidade entre 9 e 11 nós. Parecia uma montanha Russa! A popa com fundo chato e a quilha de pouco calado e longa e ligada ao skeg no leme ajudaram bastante na estabilidade do barco com o vento a favor.<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5tlVLLIZrTpjOklbDtt7la28wxRoAWBbgAd-HwJeu-agKtKcFe5hBQA9QjKsUE6JWSw84bPeklQLg20zDVZUhyBFS4yNwTaJptNm1XJkCvt3osBo4ZZ3SzTWMEs7TCWL1N7H4Q8I3cDk/s1600/blues+4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" j8="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5tlVLLIZrTpjOklbDtt7la28wxRoAWBbgAd-HwJeu-agKtKcFe5hBQA9QjKsUE6JWSw84bPeklQLg20zDVZUhyBFS4yNwTaJptNm1XJkCvt3osBo4ZZ3SzTWMEs7TCWL1N7H4Q8I3cDk/s320/blues+4.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Chegamos na barra da Baia Sul de Florianópolis antes das 4:00. Contudo, devido as grandes ondas que quebravam na barra sul decidimos seguir direto a Porto Belo. Onde atracamos com sol num perfeito dia de outono.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Foi uma velejada perfeita, uma prova de fogo para o barco, o Pig e a Tita, que todos passaram muito bem.<br />
<br />
Aos mais incredulos, com relação as condições de mar e vento, chequem o site do Programa PNBOIA - Bóia de Santa Catarina WMO 31374 ARGOS 69150 a baixo: copiem o link e colem no navegador.<br />
<br />
<br />
https://www.mar.mil.br/dhn/chm/meteo/prev/dados/pnboia/boia_sc.htm</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-26833993477124630702011-04-19T08:59:00.001-03:002011-11-04T09:22:28.811-02:00Antigua Classic<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggNyvBpR5lvkhyk5Sp8ti6aKrOfICzv2efEGo2kB5Bsbo6tZVPeSxpS-i3R7J24nqlnarpZiLQaz5xSfE-3f5qKmkpWD3s7Eq_W09t5wVjRqh28DYQd6FkHIntz24Ns5diAWInsIr_8VE/s1600/11_antigua_classics_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggNyvBpR5lvkhyk5Sp8ti6aKrOfICzv2efEGo2kB5Bsbo6tZVPeSxpS-i3R7J24nqlnarpZiLQaz5xSfE-3f5qKmkpWD3s7Eq_W09t5wVjRqh28DYQd6FkHIntz24Ns5diAWInsIr_8VE/s320/11_antigua_classics_03.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">A <i>ATREVIDA</i> que participa do maior evento de veleiros Clássicos do Caribe ganhou dia 18 de abril a sua primeira regata, ficando em segundo nas outras duas. Além de conseguir esta façanha, a <i>Atrevida</i> ainda foi destaque pela elegância e por ser o veleiro mais antigo na competição. Realmente algo para dar orgulho aos Brasileiros, que sempre são bem representados em competições náuticas pelo mundo. Infelizmente, por motivo de trabalho não pude ir, mas estão na Tripulação Atila Bohm – <i>Skiper</i> e o Tatu.- <i>Imediato</i> </div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-51400419547740202612011-04-06T08:26:00.001-03:002011-11-04T09:23:45.070-02:00O MAIOR VELEIRO JÁ CONSTRUÍDO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnga8ZoZKuxFC-Whj2KAkf8rekBzVftA6FT51wlKovY4IfXeXrTIEM3dzSHmxbaLeTN-A2t_PKIYUFTE3UZayrUSNGRLkNHhCgMEWWY5R2O_jeFz5g2kwOnmZNR41Ul_QvjLbPtvehU0/s1600/141+metros.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnga8ZoZKuxFC-Whj2KAkf8rekBzVftA6FT51wlKovY4IfXeXrTIEM3dzSHmxbaLeTN-A2t_PKIYUFTE3UZayrUSNGRLkNHhCgMEWWY5R2O_jeFz5g2kwOnmZNR41Ul_QvjLbPtvehU0/s320/141+metros.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal">Em setembro de 2010 a <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Dream Ship Victory</i> assinou um contrato com <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Dykstra & Partners</i> para a construção do Veleiro <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Dream Symphony</i> que tem design de <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Ken Freivokh</i> e será o maior veleiro já construído com 462 pés de comprimento.</div><div class="MsoNormal">O projeto e conceito foram apresentados ao mundo náutico no <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Monaco Yacht Show</i>, e sua a construção já teve inicio.</div><div class="MsoNormal">Este veleiro, não somente será o maior do mundo, como também está sendo construído em madeira. O Estaleiro <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Dykstra & Partners</i> está localizado na Turquia e é especializado em construção em Yachts de madeira. É um estaleiro que mistura alta tecnologia com técnicas artesanais, e está sempre aberto para contratação dos melhores artesãos em madeira do mundo, além de vários outros tipos de técnicos.</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal">Para maiores informações visitem:</div><div class="MsoNormal"><span class="apple-style-span"><span style="color: #333333; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; line-height: 115%;">Dream Ship Victory: <a href="http://www.dsvyachts.com/" style="cursor: pointer;" target="_blank"><span class="ecxyshortcuts"><span style="color: #2255aa; text-decoration: none; text-underline: none;"><span id="ecxlw_1286318336_2">www.dsvyachts.com</span></span></span></a></span></span><span style="color: #333333; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><br />
<span class="apple-style-span">Dykstra & Partners:<a href="http://www.gdnp.nl/" style="cursor: pointer;" target="_blank"><span style="color: #2255aa; text-decoration: none; text-underline: none;"> </span><span id="ecxlw_1286318336_3"><span class="ecxyshortcuts"><span style="color: #2255aa; text-decoration: none; text-underline: none;">www.gdnp.nl</span></span></span></a></span><br />
<span class="apple-style-span">Ken Freivokh Design: <a href="http://www.freivokh.com/" style="cursor: pointer;" target="_blank"><span class="ecxyshortcuts"><span style="color: #2255aa; text-decoration: none; text-underline: none;"><span id="ecxlw_1286318336_4">www.freivokh.com</span></span></span></a></span></span><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"></span></div>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-30176655221538876392011-03-31T13:36:00.002-03:002011-11-04T09:24:23.367-02:00Pirataira - Um risco real<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2WgIaUBafi5IrNiiH2Nbf3FueFGIniJmSx4y3OGE5OCW7cI3EztradsHNQTB_T2FwkvCLUvhRL-MxKC1PM6wdtGzlQyiykvnydhJOeLmu2ZQUqMM-ys7q2jUwoBd2QQhu-VeU41-1Jyc/s1600/Rally.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2WgIaUBafi5IrNiiH2Nbf3FueFGIniJmSx4y3OGE5OCW7cI3EztradsHNQTB_T2FwkvCLUvhRL-MxKC1PM6wdtGzlQyiykvnydhJOeLmu2ZQUqMM-ys7q2jUwoBd2QQhu-VeU41-1Jyc/s1600/Rally.jpg" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Infelizmente a pirataria tem sido uma constante nos noticiários e mais ainda nos oceanos , baias e até marinas. </span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O Golfo do Yemen tem chamado a atenção do mundo pelo volume e tipos de embarcações que tem sido vitima destes criminosos. Normalmente o resultado é desastroso. Já cairam vítimas destes predadores tripulantes de diversos países. Recentemente, franceses, dinamarqueses e americanos pereceram naquela localidade.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Arial;">Estes casos mais recentes levaram os participantes do <span style="font-family: Times New Roman;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Round-the-World Rally optarem por darem um tempo ao seu cruzeiro e despacharam os seus barcos de návio. Os barcos foram carregados em um navio no porto de </span><span style="font-family: Times New Roman;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Salalah, Oman e retirados en </span><span style="font-family: Times New Roman;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Marmaris na Turkia onde eles continuam o cruzeiro, já no Mediterrâneo, evitando assim o mar vermelho e as regiões próximo a Somália. </span></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Arial;"> </span><span style="font-family: Arial;">No Brasil este é um fato que vem ocorrendo cada vez com mais freqüência. Áreas como Canal de Bertioga, Santos, e Peruíbe em São Paulo e algumas regiões do Rio de Janeiro já registraram muitos ataques e principalmente furtos de botes e motores de popa. Outras regiões perigosas são: Salvador, que recentemente foi classificada como local inseguro para navegadores e turistas - motivo este que levou a troca de porto da das regatas Velux 5 Oceans para Punta del Leste, e tb a volta ao Mundo Cliper, que agora para no Rio de Janeiro.</span></div><div class="views-field-common-credit" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><br />
<span style="font-family: Arial;">Claro, que o lugar mais perigoso do Brasil continua sendo a Foz do rio Amazonas, no Pará e Amapá, onde o famoso velejador Sir. Peter Blake (NZ) foi assassinado. Os ataques a embarcações comerciais e de recreio são quase diários.</span><br />
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<span style="font-family: Arial;">Como defender-se então? Carregar armas a bordo pode ser um risco ainda maior, e isto é assunto para muita discussão. Mais importante é estar alerta, comunicarmos uns aos outros sobre as áreas de risco e evita-las , pois sabemos que as autoridades não tem sido eficazes na redução da criminalidade.</span><br />
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<span style="font-family: Arial;">Bons Ventos</span>VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7555356294335676091.post-2067376267866197962011-03-30T10:39:00.001-03:002011-11-04T09:25:14.457-02:00Marinheiros de Primeira ViagemSempre pensei em escrever um breve guia para marinheiros de primeira viagem. Muitos de nós falhamos em dar as instruções apropriadas aqueles que vão sair de barco pela primeira vez. Seja isto para uma travessia longa ou um cruzeiro de um dia. A falta é unicamente do capitão que tem que informar, e não assumir que as pessoas saibam como se portar ou se vestir em um veleiro.<br />
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A alguns anos atráz comprei um veleiro MOD 40 no Rio de Janeiro, e devido ao trabalho que me prendia, contratei um skiper para levar o barco até Florianópolis onde eu assumiria o barco para traze-lo até Rio Grande, e depois Porto Alegre.<br />
O Skiper, por sua vez, contratou 2 ajudantes. Me espantei ao ver-los no trapiche! Os 2 vestiam traje alto esporte, sapatos social, paletó de couro etc... e carregavam uma pequena malinha.<br />
Achei aquilo estranho, mas havia contratado um experiente skiper, e achei que ele sabia oque estava fazendo. Logo fui obrigado a chamar a atenção dos 2 "marujos" pois andavam pelo barco de sápato social.<br />
Um deles me respondeu: <br />
-Esqueci o tenis "Nike Shoks" novinho que havia comprado para a viagem, no onibus. Mas este sapato é muito bom, é um " ferracini".<br />
Pedi então que ficassem descalços, pois com aquele sapato ele iria arranhar o barco e tb. não duraria muito tempo sem escorregar e cair na água.<br />
Os 2 " marujos" não levaram cobertores, nem roupa de tempo. Ainda é preciso salientar que era no mes de junho, e fazia 12 graus C em Angra dos Reis.<br />
Assim que o barco atracou em Porto Belo os 2 sairam correndo do barco como loucos de baixo de uma chuva torrencial, e nem olharam para tráz. Nunca mais se ouviu deles...<br />
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Para evitar estes, e outros problemas deve-se informar os visitantes e tripulante como se vestir e se portar no barco.<br />
Vestimenta : Roupa confortável - Calça jeans, Abrigo, Bermuda - Camiseta - Boné - Agasalho - Impermeável.<br />
Calçado : Dock side, ou tenis de sola que não marque e não escorregue.<br />
Roupa de cama: Quando for passar a noite. Tb é bom avisar que as noites a bordo podem ser bem frias.<br />
Protetor solar é outra boa lembrança. Normalmente saímos para velejar, e não queremos voltar com o barco cheio de camarões.<br />
É IMPORTANTE INFORMAR BEM COMO É O USO DO BANHEIRO! Normalmente informo que pela privada do barco não pode passar nada que não tenha passado pelo corpo da pessoa antes.<br />
Tb é regra que todos sentam no trono para numero 1 ou 2 (obviamente).<br />
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Para trevessias mais longas é bom levar:<br />
livros, I pod, remédios habituais da pessoa além de remédios para enjoo. Tampões de ouvido para poder dormir sem se incomodar com o barulho dos outros tripulantes nem do motor, no caso de falta de vento.<br />
Lembrem-se, o que uns consideram apenas bom senso, nem passa pela mente de outros...VELEIRO BELLA MAR - Por Munir Ricardo Allehttp://www.blogger.com/profile/00231085119710169578noreply@blogger.com2